El Frente Sindical Conjunto de los Ferrocarriles confirma que continuará el paro de 24 horas -a partir del martes 4 de octubre a las 22 horas-. La carta enviada por el Primer Ministro Alexander De Croo y el Ministro de Movilidad Georges Gilkinet en respuesta a sus preocupaciones no es suficiente. La respuesta “no contiene ninguna garantía presupuestaria y se limita a una declaración de intenciones”, dicen los sindicatos en un comunicado de prensa. “Ese compromiso no es suficiente”.
En una carta a los sindicatos ferroviarios, el primer ministro Alexander De Croo (Open Vld) y el ministro de Movilidad, Georges Gilkinet (Ecolo), dijeron que a mediados de octubre habrá claridad sobre la financiación del ferrocarril en los próximos años.
Es intención durante el cónclave presupuestario, que debe completarse antes del 15 de octubre, “establecer las trayectorias plurianuales presupuestarias” para los contratos de gestión (para el período 2023-2032) con la empresa ferroviaria NMBS y el gestor de la red ferroviaria Infrabel. Eso también es necesario para que los contratos entren en vigor el 1 de enero de 2023, sonó.
El ministro Gilkinet ya había dicho la semana pasada que trabajará para obtener más dinero para el ferrocarril durante las negociaciones presupuestarias. “La financiación tiene que estar en línea con las ambiciones, esa es mi prioridad absoluta”, dijo.
Más recursos y personal
Los propios sindicatos ferroviarios habían enviado una carta al gobierno a mediados de la semana pasada en respuesta a su aviso de huelga. En esa carta repetían su petición de más recursos y más personal para el ferrocarril. La huelga tiene por objeto ejercer presión sobre el cónclave presupuestario del gabinete central federal, que comenzó el viernes por la tarde.
De Croo y Gilkinet dicen en la carta a los sindicatos que entienden “el malestar que ha surgido por la falta de claridad presupuestaria respecto a los contratos de gestión”. En cuanto a la demanda de más personal, el Gobierno está trasladando la exigencia al diálogo social en las empresas ferroviarias. “Las condiciones concretas de trabajo y la organización no nos parecen competencia directa del gobierno”, escriben De Croo y Gilkinet. “Confiamos en que este problema aún pueda resolverse en un diálogo social constructivo entre la dirección de las dos empresas ferroviarias y las organizaciones sindicales”.
Finalmente, los dos miembros del gobierno dicen que esperan que la carta sea suficiente para “asegurarles las intenciones del gobierno sobre el futuro de las dos compañías ferroviarias y sus empleados”.
Cotizar
“No contiene ninguna garantía presupuestaria, y esa era nuestra pregunta de todos modos”
Sindicatos: “Respuesta de cortesía”
La carta no tranquiliza en lo más mínimo a los sindicatos. El sindicato cristiano ACV-Transcom calificó el mensaje como nada más que una “respuesta de cortesía” esta mañana. “No hay garantías presupuestarias, esa era nuestra pregunta”, dijo Koen De Mey. Según Belga, los sindicatos se reunirían esta noche para tomar una posición conjunta, pero ya se tomó una decisión.
El paro de trenes comenzará el 4 de octubre a las 22:00 horas. Hay un servicio mínimo. Los empleados ferroviarios tienen que indicar si van a trabajar o no, y en base a eso se decide qué trenes pueden circular. Eso debería estar claro el lunes por la noche a más tardar.
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