El telón amenaza con caer para Holland Norway Lines. El servicio de ferry parece haber tenido problemas principalmente debido a una mala iniciativa empresarial, ya que hay mucho interés en cruzar a Noruega.
El hecho de que Holland Norway Lines haya solicitado un aplazamiento de pago esta semana no es una gran sorpresa. Desde el principio muchas cosas salieron mal con el servicio de ferry. El ferry MS Romantika, de veinte años de antigüedad, solía llegar tarde o no zarpaba, los pasajeros se quejaban de reservas duplicadas y de la falta de entretenimiento a bordo. Además, la empresa tuvo que aumentar considerablemente los precios del cruce debido al aumento de los costes energéticos.
El golpe mortal fue la salida forzosa de Eemshaven esta primavera. El servicio de ferry utilizó temporalmente un muelle comunitario allí, pero no cumplió su promesa de construir una instalación propia. Resultó imposible encontrar patrocinadores financieros para el proyecto. Como en Eemshaven no siempre había sitio, la empresa se trasladó primero a Cuxhaven y después a Emden. Para los pasajeros holandeses, zarpar desde Alemania significaba conducir mucho más tiempo. Además, los transportistas ya no estaban interesados en el servicio de ferry porque en Alemania pueden cargar menos sus camiones.
En este contexto, es casi un milagro que en un año y medio se hayan transportado casi 400.000 pasajeros, como afirma HNL. El hecho de que la conexión esté fracasando ahora parece deberse principalmente a un espíritu empresarial deficiente. En poco tiempo, el servicio de ferry logró generar entusiasmo a ambos lados del Mar del Norte. El entusiasmo por la travesía a Noruega ciertamente está presente en nuestro país. Escandinavia está ganando popularidad como destino de vacaciones, en parte porque el sur de Europa amenaza con volverse inhabitable durante la temporada alta debido al cambio climático. Por el contrario, muchos noruegos también parecen haber encontrado su camino hacia el norte de los Países Bajos.
Se espera que la suspensión de pagos de HNL no suponga el fin definitivo de la conexión. El potencial de este servicio de ferry es claro. Sólo esperemos que un partido más adecuado lo recoja y lo lleve a buen término. De ello se beneficiarán no sólo Groningen, sino también el resto de los Países Bajos.
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