Durante el fin de semana, se corren las 6 Horas válidas para el Campeonato del Mundo de Resistencia en la pista de las Ardenas. Repasemos los principales acontecimientos de la roja en la difícil pista de Bélgica
– Milán
Inaugurado en 1924, el circuito de Spa-Francorchamps siempre ha sido escenario de carreras épicas de F1, Gran Turismo y Endurance. Ferrari ha construido una particular relación de amor y odio con la pista belga, alternando victorias maravillosas con reveses épicos. Descubramos los más importantes.
f1, los triunfos de schumi
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En la difícil pista de las Ardenas, Ferrari ganó catorce Grandes Premios de F1, lo que resultó en el equipo más exitoso en Spa-Francorchamps. Michael Schumacher ganó cuatro GP (1996, 1997, 2001 y 2002) pero la cuenta hubiera sido más conspicua sin algunos reveses épicos como el de 1998, con el impacto bajo el aguacero contra el McLaren mercedes de David Coulthard que dejó la roja de Schumi sobre tres ruedas comprometiendo su carrera por el título, o la del 2000 con el épico adelantamiento sufrido a manos de mika hakkinen en el Kemmel durante el doblaje de Ricardo’s Bar Zonta. Otro ganador de Ferrari en las Ardenas es, sin duda, Kimi Raikkonen, que ganó tanto en 2007 como en 2009. Más recientemente, las victorias de Sebastian Vettel en 2018 y de Carlos Leclerc el año siguiente. En cambio, retrocediendo en el tiempo, hay dos victorias de alberto ascari en 1952 y 1953, un triunfo de Phil Hill en 1961 y John Surtees en 1966.
24 horas, pocas pero buenas
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Otro de los caballos de batalla del circuito de Francorchamps son sin duda las 24 Horas, que a lo largo de décadas ha acogido los más variados tipos de coches alternando desde Gran Turismo a Sport hasta los más “espartanos” Grupo A y Grupo N Turismos Ferrari ha ganado un pocas ediciones de este agotador maratón, uno de los principales eventos del Endurance mundial que siempre se ha caracterizado por condiciones climáticas cambiantes, giros repentinos y hazañas memorables. en 1949 luis chinetti Y Juan Lucas llevar al triunfo 166MM en la “carrera de un día”, luego en 1953 se produce el triunfo de Nino Fariña Y mike espino con el ferrari 375mm. Después de este triunfo, logrado en la histórica pista de catorce kilómetros, la carrera atraviesa un período interlocutorio. Los GT y los Deportivos dieron paso a los Turismos y en los años 80 la carrera fue válida primero para el ETCC y luego para el WTCC; a partir de 1979, los competidores compiten en un circuito drásticamente reducido a siete kilómetros por razones de seguridad.
la era abierta
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De 1989 a 1993, después de que terminó la era del WTCC, la carrera se convirtió en Open y una vez más dio la bienvenida a los autos Gran Turismo con la presencia ocasional de autos Ferrari conducidos por tripulaciones belgas y alemanas. A la edición del 93, parada después de quince horas en señal de luto por la muerte del rey Balduino, siguieron siete años reservados exclusivamente a los turismos. A partir de 2001, las 24 Horas se convirtieron en el principal evento del Campeonato Mundial de GT, pero por diversas razones, Ferrari fracasó repetidamente en su intento de ganar. En los primeros años cero los Rojos encontraron en Maserati MC12 un obstáculo insuperable para el éxito, pero en 2004 el triunfo de la Ferrari 550 De luca capellari, Lillian Bryner, Enzo Calderari Y Fabricio Gollin. Después de un largo período caracterizado por los éxitos de los autos alemanes, llega otro triunfo de Ferrari en 2021 con el 488 De Muelle Guidi, Nielsen Y Ledogar.
las mini resistencias
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El diseño particular y el encanto de Spa Francorchamps también han sido aprovechados por otras carreras de resistencia más cortas. en 1953 Olivier Gendebien gana los 1000 km con el ferrari 166mmmientras que en el bienio 1963-1964 las victorias de los Ferrari 250 GTO respectivamente con Willy Mairesse Y mike parkes. En 1972 llega entonces el triunfo de Ferrari 312 PB en los 1000 Kilómetros con Brian Redman y arturo merzario. Y llegamos a las 6 Horas válidas para el FIA WEC, una de las más satisfactorias para Ferrari gracias a trece victorias de clase en la década 2012-2022. El último triunfo es el de Pier Guidi y Calado en LM GTE Pro la temporada pasada con el Ferrari 488 GTE, un paso decisivo hacia el título mundial que llegó en otoño. La esperanza es que ahora Ferrari pueda sumar a su palmarés un éxito absoluto en las 6 Horas con el hipercoches 499P.
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