Una vez fue un rayo de esperanza para Michael Schumacher y superó todas las expectativas. Lewis Hamilton dio forma a toda una generación en Mercedes y fue coronado campeón mundial récord. El domingo su paso por las Flechas de Plata termina en el pálido mediocampo, y su salida casi parece retrasada. ¿Qué queda?
2013 fue un mundo diferente. Esto también se aplica a la Fórmula 1. Retrocedamos un momento en el tiempo.
Sebastian Vettel y Red Bull (vale, sigue igual) dominan la Fórmula 1.
Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles alemán Mercedes vuelve a la cima con su ambicioso proyecto de F1. El campeón mundial récord Michael Schumacher (hasta 2012) ha estado realizando recientemente un importante trabajo de desarrollo para ello. Ahora el ícono finalmente se retira. El prometedor Lewis Hamilton, que sorprendentemente ganó su único título hasta ahora en los últimos metros en 2008, ahora lo reemplaza y pasa de McLaren a Mercedes en su mejor momento como piloto de carreras. Al mismo tiempo, un austriaco relativamente joven asume el puesto de líder del equipo de las Flechas de Plata.
Lo demás es historia.
Los éxitos llegaron con Hamilton y Wolff
Lewis Hamilton representa el éxito y los récords durante su estancia en Mercedes. En los años siguientes le siguieron seis títulos de pilotos y ocho de constructores. No hubo vuelta atrás en Mercedes entre 2014 y 2020. Y eso se debió sobre todo al británico y a Toto Wolff.
La combinación del motivado austriaco Wolff y Hamilton resultó ser un golpe de suerte para el equipo germano-británico. Wolff está obsesionado con lo positivo y es un emprendedor con amor al detalle, y Hamilton combina brillantemente talento, crueldad y velocidad. Los ingenieros de Mercedes construyeron ahora el coche con el mejor motor para la incipiente era turbohíbrida de la Fórmula 1. La consecuencia fue un éxito rotundo.
En la nueva era de la Fórmula 1 con motores híbridos, las Flechas de Plata se adelantaron a Red Bull e inmediatamente se establecieron como los nuevos dominadores.
Más carreras ganadas, más poles, más podios, más títulos con un solo equipo. Hamilton a veces dominaba tanto que casi aplastó la categoría reina del automovilismo o incluso amenazó con ponerla a dormir. Hubo fases en las que sabías de antemano quién ganaría la carrera. Es decir, él. Quizás un compañero de equipo (hola, Valtteri Bottas).
Lo más destacado: con su triunfo en 2020, Hamilton incluso igualó a su predecesor e ídolo Schumacher. Siete títulos mundiales. Campeón récord
Las cosas van cuesta abajo desde 2021
La posible perspectiva de establecer un récord único es y sigue siendo una fuerza impulsora extrema para Hamilton, hasta el día de hoy. Porque después del séptimo título, su curva de éxito y la de Mercedes dieron un giro brusco.
El hecho de que Mercedes tiene que luchar más y esforzarse más ya quedó patente en el más que controvertido final de 2021. Gracias a una decisión controvertida del entonces director de carrera Michael Masi (y a la caída previa de Nicholas Latifi), Verstappen pudo adelantar a Hamilton en la última vuelta de la última carrera y así arrebatarle el histórico octavo título ante sus narices. Para Wolff y especialmente para Hamilton fue una vergüenza extremadamente amarga la que resonó. Mercedes se enfureció, protestó y apeló, pero no ayudó.
Después de una larga pausa pública, Hamilton volvió a atacar. Pero el éxito nunca volvió. Durante dos años enteros, él, el siempre sonriente ganador, no consiguió más éxitos en el GP. En 2022 terminó sexto en el Mundial, la peor posición de su carrera. Al año siguiente volvió al menos al tercer puesto de la clasificación general.
Mercedes luchó contra los rebotes y las consecuencias de la fallida modificación de los bajos. En resumen: en la carrera armamentista contra Red Bull, esta vez los inventores de Mercedes habían perdido la conexión. La era del éxito finalmente había terminado.
Este año tampoco hubo un gran ataque renovado a la corona de la Copa del Mundo. En lugar de Mercedes, McLaren lucha delante. Hamilton está lejos en el séptimo lugar, lo que significa el siguiente punto bajo. Se acerca otra temporada decepcionante. Particularmente amargo para él: como en 2022, terminará detrás de su retador y príncipe heredero de Mercedes, George Russell, a menos que gane la carrera el domingo en Abu Dhabi y Russell se quede sin puntos (spoiler: eso no sucederá).
Fórmula 1: Hamilton hizo surgir su estrella
Y así, esta historia de éxito única ha sufrido grietas menores y ahora algo mayores en los últimos años. Para decirlo sin rodeos: Hamilton perdió el momento perfecto para decir adiós.
Ahora, de todos los tiempos, se mete en Silver Arrow por última vez. La era Hamilton en Mercedes termina este fin de semana. Es un poco de alivio para ambas partes. Tras la carrera en el emirato, se despide de la fábrica de Mercedes en Inglaterra y también saluda en Stuttgart.
Hamilton deja un gran legado. Una época que siempre será recordada en los libros de historia como una de las más dominantes. Por supuesto, los numerosos títulos y victorias permanecen en nuestra memoria. Los años de dominio. Los espectaculares duelos con su propio compañero Nico Rosberg, que fue el único que le destronó brevemente en la fase cumbre de 2016, o con competidores como Sebastian Vettel. Los mensajes de radio “It’s hammertime” de su ingeniero de carrera Peter “Bono” Bonnington.
Desde la noticia del martillo a principios de año, ha quedado claro que dejará Mercedes al final de la temporada. Debido a la crisis actual y también porque Wolff y Mercedes solo le ofrecieron un contrato de un año con opción a otro, el británico decidió hacer un movimiento sensacional a Ferrari antes de la temporada 2024. La salida de Hamilton fue una sorpresa para Mercedes, pero el equipo de carreras ahora puede construir un joven sucesor con el talento de Kimi Antonelli Russell como el nuevo hombre fuerte; Una nueva era está a la vuelta de la esquina.
Hamilton pronto con el mítico rojo
Y Hamilton lo pone todo en rojo.
A partir del año que viene tendrá que batirse en duelo con el próximo retador más joven. En Ferrari, Charles Leclerc ha estado esperando su gran avance en la Copa del Mundo y una oportunidad real de ganar la Copa del Mundo durante años. La Scuderia no gana un título (en aquel momento el campeonato por equipos) desde 2008 y los Rojos tienen sed de éxitos. Ferrari también compró a Hamilton para esto. Debería aportar un brillo nuevo y adicional a Maranello. Y, en el mejor de los casos, el récord Schumi y el octavo título con un Ferrari. Todos pueden imaginar las imágenes. Volvería a ser histórico.
En el vídeo: Vettel sorprendido por el cambio de Hamilton
Actualmente parece difícil imaginar que este golpe tenga éxito con el nuevo equipo. A diferencia de tiempos anteriores, Hamilton ya no parece impecable, casi confundido en la pista. Esto también se demostró en la última carrera en Qatar, cuando se permitió varios dólares. Y dentro del equipo, primero tiene que imponerse ante Leclerc, que se impuso en comparación directa con el saliente Carlos Sainz.
Hamilton está advertido: ejemplos fallidos como Fernando Alonso o Sebastian Vettel muestran que el paso de un ex campeón a los Rojos a veces puede salir terriblemente mal.
Allí no obtendrá el estatus de número 1 inviolable. Después de todo: el corredor debería poder conducir hasta la cima y desafiar a RB en 2025. Esto también lo demostró el buen estado de forma de Ferrari en la segunda mitad del año.
Es un poco como 2013: Hamilton quiere destruir otra era de RB. Será una tarea hercúlea.
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