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Las acciones de BYD y otros fabricantes de automóviles chinos cayeron el lunes, después de que el campeón del vehículo eléctrico disparó una nueva salva en una prolongada guerra de precios.
Las acciones mencionadas por Hong Kong en la compañía con sede en Shenzhen cayeron casi un 9 por ciento, mientras que sus rivales Geely, Li Auto y Xpeng perdieron un 7 por ciento, 5 por ciento y 4 por ciento respectivamente.
BYD anunció una nueva ronda de recortes de precios para más de 20 modelos durante el fin de semana, lo que aportó el precio de su modelo más barato, el hatchback de gaviota de batería pura, hasta tan bajo como RMB55,800 ($ 7,770), según los puestos promocionales de la compañía.
El mayor descuento, el 34 por ciento, se aplicó al sedán híbrido enchufable del sello 07, una reducción de RMB53,000 en su precio original de RMB155,800.
Se espera que la campaña del “precio fijo”, con recortes efectivos hasta finales de junio, ayude a los envíos del segundo trimestre de BYD a crecer del 20 al 30 por ciento desde el trimestre anterior, dijeron analistas de CITI. “Byd … es capaz de registrar el beneficio neto de RMB9,000 por vehículo en el segundo trimestre”, dijeron en una nota de investigación.
La estimación está por debajo del ingreso neto de todo el año por unidad de guía de RMB10,000 que BYD Management dio a los analistas el mes pasado. Los inversores han visto esto como BYD protegiendo su cuota de mercado dominante, pero a expensas de los márgenes. Mientras tanto, los jugadores más pequeños con posiciones de efectivo más débiles arriesgan un doble golpe, perdiendo ganancias y participación de mercado.
Tras la mudanza de BYD, Channegan estatal ofreció un descuento en efectivo por un valor de aproximadamente un 15 por ciento en su vehículo utilitario S07 Sport bajo su submarca. Leapmotor respaldado por Stellantis dio a conocer “precios fijos” similares para sus autos C16 y C11 durante el fin de semana, ascendiendo a 28 y 30 por ciento de recortes respectivamente.
“BYD posee un poder de fijación de precios significativo en el mercado, por lo que cada ronda de sus recortes de precios lleva a otras marcas de automóviles a hacer lo mismo, lo que intensificará aún más la competencia del mercado”, dijo Li Yanwei, miembro de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China.
Una guerra de precios contundente en el mercado automotriz más grande del mundo ha sopesado las ganancias de las empresas y la consolidación de la industria acelerada en los últimos dos años. La Comisión de Desarrollo de China, la principal agencia nacional de planificación económica, advirtió contra una “carrera de ratas” la semana pasada.
“Algunas compañías … han adoptado una estrategia de precios ultra baja, incluso vendiendo costos por debajo”, dijo Li Chao, portavoz de la agencia, en una conferencia de prensa. “Estas prácticas exceden los límites y los resultados de la competencia del mercado, distorsionan los mecanismos del mercado e interrumpen la competencia justa, que requiere una acción correctiva”.
Las acciones de BYD habían alcanzado un récord de récord la semana pasada en las noticias de que había superado a Tesla en Europa por primera vez.
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