“Las cosas que dijo en la radio no se pueden repetir en la televisión”, dijo el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, en “Sky” después del Gran Premio de Singapur de 2023. Esto se refiere a George Russell, quien se estrelló cuando estaba en tercer lugar en la última vuelta de la carrera.
«Fue simplemente un momento desafortunado», dice Wolff sobre el accidente y explica: «Tocó la pared. Fue un pequeño error en una fracción de segundo y eso puso fin a una gran carrera. Es una pena porque se lo habría merecido».
El británico está «totalmente agotado», revela Wolff, pero subraya que «eso puede suceder. Siempre digo: es un piloto joven, es su segundo año en un coche rápido. Preferiría que eso sucediera». [im Kampf] por el tercer puesto, y no por una victoria, como sucederá en el futuro».
Cuando se le preguntó si ahora animaría a Russell, respondió: «Sí, absolutamente. Creo que, como piloto, estás deprimido en un momento como ese. Así que eso es exactamente lo que voy a hacer». Todo podría haber sido completamente diferente y Russell incluso podría haber ganado la carrera.
Porque cuando salió el coche de seguridad virtual tras el abandono de Esteban Ocon en la vuelta 44, Russell estaba en segunda posición detrás de Carlos Sainz. Tanto él como su compañero Lewis Hamilton, que en ese momento era cuarto, entraron en boxes bajo el VSC.
Como resultado, los pilotos de Mercedes retrocedieron al cuarto y quinto lugar, pero usaron neumáticos medios nuevos durante las últimas 18 vueltas de la carrera, mientras que los otros pilotos en cabeza llevaban neumáticos duros que ya habían tenido varias vueltas. a ellos.
«Intentamos ganar», explica Wolff sobre su «valiente» decisión y explica: «Lo positivo es que me gustó la decisión del piloto y del equipo de estrategia. Dijeron: ¡Lo intentaremos!». Al final de la fase VSC, Russell estaba inicialmente a 18 segundos de Sainz.
«Al principio parecía que no lo lograríamos», revela Wolff. Pero poco después el ordenador predijo que Mercedes conseguiría incluso una victoria doble. «Pero, por supuesto, eso era sólo la teoría», dijo Wolff. Porque al final no funcionó.
Wolff: Volvería a tomar la misma decisión
Sin embargo, el jefe del equipo subraya que el riesgo valió la pena porque: «Estaba claro que sería muy difícil ganar la carrera si todo permanecía estático». Cuando se le preguntó si la carrera se habría podido ganar sin la parada adicional, Wolff respondió: «No».
«No creo que hubiéramos podido hacer eso. Por eso asumimos el riesgo. Sabíamos que el peor de los casos sería el cuarto o quinto lugar. Pero el mejor de los casos habría sido una victoria», dijo el equipo. jefe, para quien la parada adicional fue “absolutamente la decisión correcta”.
Porque sin la parada en boxes bajo el VSC, la carrera probablemente habría terminado sin más maniobras de adelantamiento por delante, para Mercedes con P2 y P4. «Pero queríamos ganar la carrera. Por eso asumimos el riesgo y lo haría una y otra vez», explica Wolff.
Al principio las cosas les fueron bien a Russell y Hamilton porque Charles Leclerc no fue un gran obstáculo para ellos. En la fase final estaban directamente detrás del dúo líder formado por Sainz y Lando Norris. Pero Russell no pudo superar al McLaren.
El británico está molesto: «Medio coche más y habríamos ganado la carrera, porque entonces habría pasado a Lando y Carlos no habría tenido DRS. Le habría adelantado volando. En lugar de eso, la carrera terminó en el muro. «
Debido a que Sainz le dio conscientemente a Norris DRS, pudo defenderse de Russell hasta la última vuelta. Entonces el piloto de Mercedes cometió el error crucial. “En la última vuelta faltaron milímetros de concentración y eso fue todo”, se encoge de hombros.
«Lo siento por todo el equipo», dijo Russell, quien explicó a Sky: «[Es war] una carrera física tan larga. Era difícil mantenerse concentrado. Carlos hizo un gran trabajo. Ralentizó el campo y no nos permitió probar la estrategia alternativa».
Russell: De todos modos, la victoria ya se había esfumado en el accidente
Sin el coche de seguridad virtual, Mercedes habría perdido demasiado tiempo con una parada en boxes adicional. «Tuvimos suerte con el coche de seguridad y luego la carrera dio un giro y fue realmente emocionante», dijo Russell.
«Aceleré a fondo, pero Carlos volvió a hacer un buen trabajo y logró reducir la diferencia con Lando en el DRS. Fue muy inteligente de su parte», elogia y dice sobre su accidente al final: «No tengo idea de cómo fue». lo que pasó es.»
«Probablemente por falta de concentración o frustración porque sabía que era la última ronda y la oportunidad [auf den Sieg] se había ido. Un error de tan solo un centímetro eclipsa todo el fin de semana», afirma Russell, que está realmente contento con su actuación.
«En ese momento sólo quieres esconderte y estar solo. Es la sensación más terrible del mundo cuando estás tan agotado física y mentalmente y has perdido la oportunidad de ganar. Si cometes un error como ese, entonces Eso es todo. «Es realmente desgarrador», admite.
Pero con cierta distancia también ve los aspectos positivos del fin de semana. «Fue un gran fin de semana. Realmente siento que conduje mejor que nunca. La clasificación de ayer fue genial, la carrera fue genial. Me sentí bien y con confianza», revela.
«No voy a permitir que un error de dos centímetros me arruine esto», aclara y subraya: «La noche y la mañana probablemente serán duras. Pero luego dejaré esto atrás y seguiré adelante. Todo lo que puedo Lo que podemos hacer es centrarnos en «Pedimos disculpas al equipo porque merecían más».
Norris frente a él también tocó la pared.
«Pero ‘las cosas pasan'», dice Russell, quien admite: «Por supuesto que no podré librarme de ello. Pero el error fue tan pequeño. Si hubiera girado o frenado y terminado en la pared, entonces Me sentiría completamente diferente».
«Pero tocar la pared en la última vuelta es un error tan miserable», subraya y explica: «De todos modos, la victoria ya se había esfumado en la última vuelta. Si se hubiera tratado de la victoria en la última vuelta, habría sido yo». No puedo quedarme aquí ahora.»
Curioso: Norris tocó la pared en el mismo lugar directamente frente a él. «Vi a Lando tocar la pared. En esa fracción de segundo pensé: Oh, él tocó la pared. E inmediatamente después yo mismo toco la pared».
«Lo arriesgué todo y conduje duro. Fue difícil porque quería gestionar mis neumáticos para poder tener los mejores neumáticos posibles al final de la carrera. Por eso le pregunté a mi equipo qué tiempos de vuelta necesitaba lograr al final. de la carrera para estar adelante», dijo Russell.
«No quería ir medio segundo más rápido y luego terminar quedándome sin neumáticos. Pero, por otro lado, estaba Lewis detrás de mí que estaba empujando. Así que tienes que encontrar el equilibrio entre algunas cosas. Pero como Dije: Me sentí confiado y bien».
«Carlos jugó estratégicamente a la perfección. Lando también hizo un gran trabajo. Con una pequeña diferencia, el resultado podría haber sido completamente diferente. Pero la maniobra de adelantamiento contra Lando no estaba destinada a ser así», se encoge de hombros Russell.
Russell: En realidad, no cometas muchos errores
«Fue un error muy, muy fácil. Es un circuito urbano y estas cosas pasan», dijo Russell, quien también enfatizó: «Así deberían ser las carreras: cometes un pequeño error y pagas el precio por ello». Aclara: «Siento que, en general, no soy un piloto que comete errores estúpidos».
«No siento que me caiga a menudo en la clasificación o en los entrenamientos. Pero he cometido algunos errores muy, muy simples a lo largo de los años que han tenido grandes consecuencias. Tengo que analizar eso porque no tengo ganas. Me conviene hacer algo así.»
«Como dije: fuimos muy rápidos este fin de semana y lo tomo como algo positivo. Estos errores no ocurrirán si estamos luchando por un campeonato, lo puedo garantizar», dijo Russell, quien en definitiva es «muchos». de cosas positivas» de Singapur se lleva consigo.
Toto Wolff también subraya: «Lo siento por George, porque tuvo un fin de semana perfecto en un 99,9 por ciento. Y por un segundo perdió la concentración y tocó la pared». Él “lo dio todo y presionó duro para ganar la carrera”.
«A esas alturas, la única manera de adelantar a Norris y luego a Sainz era no desperdiciar ni un milímetro en pista», explica y también subraya: «Si aprietas así, pueden pasar estas cosas». Aún así fue “un gran fin de semana” para Russell.
“Al final se le acabaron las rondas”, dijo Wolff.