En la segunda parte de la clasificación del sábado por la tarde en Monza, parecía que Max Verstappen podría retroceder en el tiempo con su Red Bull. Marcó el segundo mejor tiempo y llegó fácilmente a la Q3. Pero allí se le apagaron las luces al campeón del mundo de Fórmula 1 y al final sólo acabó séptimo en la parrilla. Con el jefe de deportes de motor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, ahora suenan todas las alarmas.
“De repente, en la tercera clasificación, nada funcionó en absoluto. Estamos desconcertados. Algo no cuadra en absoluto”, dijo Marko, completamente exhausto, en el micrófono del “Sky”, después de que su protegido Max Verstappen estuviera a casi siete décimas de segundo. El autor de la pole, Lando Norris, en la Q3, lo tuvo McLaren.
Además de Norris y su compañero de equipo Piastri, tanto los Ferrari como los Mercedes también marcaron tiempos de clasificación más rápidos, por lo que para la carrera del domingo (a partir de las 15:00 horas) sólo se consiguió la séptima plaza en la parrilla.
“Tenemos que analizar, el rendimiento en la Q2 estuvo ahí. Gracias a Dios, es en Monza donde se puede adelantar”, dijo Marko y dio una perspectiva para el domingo: “Será una carrera intensa y dura, no creo que nadie pueda conducir”. de distancia, ni siquiera los dos McLaren. Si tenemos el mismo mal desempeño en carrera, entonces las cosas se verán mal”.
Marko sinceramente: no sé cuál es el problema.
Después de que Max Verstappen dominara a voluntad los primeros fines de semana de carrera con su Red Bull y celebrara un total de ocho victorias esta temporada, ya lleva cinco Grandes Premios sin ganar. La ventaja sobre Lando Norris en McLaren sigue siendo de unos cómodos 70 puntos (295 a 225).
Pero las alarmas de Helmut Marko suenan desde hace tiempo: “Tenemos que encontrar el punto en el que tomamos el camino equivocado. Tenemos que mirar desde Miami en adelante, a partir de ese momento nuestra soberanía desapareció. Debido a la complejidad del coche, eso será muy difícil, pero sí: la situación se está volviendo más grave. Tenemos más datos, pero honestamente no sabemos dónde tomamos el camino equivocado”.
El propio Verstappen ya había expresado varias veces su descontento con el último desarrollo del coche antes del fin de semana italiano en Monza.
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