El presidente ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que la aerolínea no había visto ninguna señal de disminución de la demanda de viajes a pesar de la creciente inflación y que estaba tranquilo sobre el impacto de una posible recesión.
“No estoy preocupado por eso”, dijo Bastian en una entrevista cuando se le preguntó sobre los riesgos de recesión. “Si la demanda cae, tomaríamos medidas para ajustar la oferta o la capacidad para acomodar. . . pero no estoy anticipando eso”.
La aerolínea “ya es bastante disciplinada y conservadora al entrar en un clima potencialmente recesivo”, agregó, y señaló que la capacidad de asientos todavía estaba en el 82 por ciento de los niveles de 2019.
Una desaceleración económica también reduciría el costo del combustible para aviones, proporcionando un viento de cola para las aerolíneas que se enfrentan a precios que prácticamente se han duplicado desde 2019.
Bastian dijo que la aerolínea con sede en Atlanta, la tercera más grande de los EE. UU., había visto una demanda “muy saludable” de los clientes para vuelos durante el resto del verano y principios del otoño, así como señales prometedoras para la temporada navideña.
Los horarios de vuelos de EE. UU. se vieron sumidos en el caos durante mayo y junio después de miles de retrasos y cancelaciones causados por problemas de personal, mal tiempo y problemas de control del tráfico aéreo.
“Fue nuestra mala racha. . . una función de un enorme aumento en la demanda” que Delta luchó por satisfacer, dijo Bastian. A la aerolínea, que fue la más afectada durante el ajetreado fin de semana del Día de los Caídos, “no le fue tan bien como pudimos”, agregó.
Bastian dijo que evitar que se repitieran los estragos era el “desafío número uno” de la aerolínea.
A pesar del tumulto, el aumento de la demanda resultó en un segundo trimestre rentable para Delta, que generó una utilidad neta ajustada de $921 millones sobre ingresos operativos de $12 mil millones. Sin embargo, las ganancias y los ingresos disminuyeron un 40 % y un 1 %, respectivamente, en comparación con el mismo período de 2019.
Las ganancias ajustadas por acción fueron de $1,44, por debajo de las expectativas de los analistas de $1,73, según FactSet.
Delta consumió 863 millones de galones de combustible en el segundo trimestre a $3,82 por galón, incluido un aumento de $0,31 de su propia refinería de petróleo. El grupo espera que los precios del combustible se moderen a entre $3,45 y $3,60 en el tercer trimestre.
La aerolínea espera que la capacidad de asientos esté en aproximadamente el 85 por ciento de los niveles de 2019 en el tercer trimestre, pero con ingresos de entre 1 y 5 por ciento y un margen operativo que respalde su pronóstico de rentabilidad “significativa” para todo el año.
Bastian había dicho anteriormente que la capacidad de asientos podría volver a los niveles de 2019 este año, pero ahora cree que no sucederá hasta 2023, cuando la aerolínea tenga el ancho de banda para transportar más pasajeros.
Este artículo se modificó para reflejar que los ingresos netos ajustados de Delta se redujeron a $ 921 millones
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