EL DEBATE. ¿Deberían convertirse los 30 km/h en la norma en las zonas urbanizadas? Esta es tu opinión

Habrá que mirar esta situación por situación. En algunos lugares de zonas urbanizadas se puede circular perfectamente a 70 km/h sin poner en peligro la seguridad de los demás. Si vas allí a 30 km/h, solo traerá frustraciones. Y eso también puede conducir a un comportamiento peligroso del tráfico. Introducir más zona 30 en lugares donde realmente se necesita.

En primer lugar, me gustaría saber a qué velocidad ocurrieron el año pasado los 32 accidentes mortales en zonas urbanizadas. ¿Todo a 45 o 50 la hora? Entonces 30 kilómetros por hora pueden resultar en menos accidentes. Si eso sucediera a 60 o 70 km/h, entonces 30 en todas partes no será una solución. Los conductores que ignoran el 50 también ignorarán el 30.

30 km/h solo cerca de las escuelas, y luego solo una hora antes y una hora después de la escuela.

Estoy a favor de los 30 km/h en zonas urbanizadas, pero luego también hay que adaptar el trazado de las carreteras. No puedes plantar un letrero y esperar que todos conduzcan tan despacio. Tienes que apoyar esto con umbrales, estrechamiento de caminos y cumplimiento, de lo contrario es una medida puramente simbólica.

Entrar en la zona 30 en ciertos lugares es útil. Sin embargo, designar toda la zona edificada como zona 30 solo sirve para que la administración cobre multas de tránsito. Sería mejor hacer una campaña para recordar a todos los usuarios de la carretera su responsabilidad. Regularmente tengo que frenar en mi bicicleta porque los peatones cruzan de oído y no miran el tráfico. Tampoco se oye venir coches eléctricos ni motos. Los accidentes ocurren, también en la zona 30.

De hecho, esto no puede convertirse en una regla general. A veces, los centros de las aldeas están demasiado separados y tienen pocos edificios. Por otro lado, debería ser posible donde las áreas edificadas fomenten el tráfico retrasado. Creo que esto debería decidirse a nivel municipal después de un análisis exhaustivo y/o ajuste del plan de movilidad local.

Si solo se permite conducir a 30 km/h en cada área urbanizada, los peatones y ciclistas seguramente ya no tendrán cuidado al cruzar la calle. Lanzar una campaña antes, para que la gente vuelva a ser consciente de los peligros.

En lo que a mí respecta, este sistema debería introducirse lo antes posible. Vivo en una calle donde el límite de velocidad es de 50 km/h. Sin embargo, todo el mundo conduce al menos a 70 km/h. Si se ingresa 30 km/h, ojalá no superen los 50.

No creo que la zona 30 deba convertirse en la norma. Esto solo se aplica a las escuelas, lugares donde ocurren muchos accidentes y calles estrechas. Nadie está obligado a circular a la velocidad máxima permitida de 50 km/h. Estoy totalmente de acuerdo en que todas las víctimas de accidentes de tráfico son demasiadas. Pero creo que se debe prestar más atención al estado de alerta del tráfico, monitorear el uso de teléfonos celulares y auriculares y otras distracciones. Cada usuario de la carretera debe asumir su responsabilidad.

Las estadísticas siempre son mal utilizadas por ciertas personas para impulsar sus ideas. En este caso, primero habría que trabajar urgentemente en el control y la aplicación. Zona 30 de colegios y lugares concurridos y con mucho peatón, ¿quién podría estar en contra? Pero hágalo cuidadosamente con señales de velocidad flexibles. Demasiadas personas ya no se adhieren a la zona 30 alrededor de las escuelas, así que trabaje en eso primero. La velocidad mata, la laxitud mata.

Totalmente a favor de los 30 km/h en zonas urbanizadas. Hazlo de inmediato, diría yo.

Aprenda el código de tráfico primero y asegúrese de que todos lo respeten. Entonces habrá muchas menos bajas. La verdadera causa de los accidentes casi nunca es la velocidad. La mayoría de los accidentes se deben a descuidos y maniobras inesperadas. La velocidad sí provoca lesiones más graves, pero no es la causa. Así que haga algo sobre la causa en lugar de tratar el síntoma.

Los límites de velocidad deben ser realistas para ser respetados. Hágalo a 40 km/h y habrá muchos más resultados.