Tesla no fue el único en inspirar al mercado con un récord de entrega: el competidor chino BYD también pudo poner más vehículos en circulación que nunca en el segundo trimestre de 2023. Los dos gigantes se enfrentan cara a cara en el mercado chino.
• Tesla inspira con récord de entrega
• BYD aumenta las ventas en más del 90 por ciento
• El apagado de la combustión vale la pena para BYD
Tesla establece un nuevo récord de entregas
El fabricante estadounidense de autos eléctricos Tesla lo ha vuelto a hacer: en el segundo trimestre de 2023, el grupo presentó Elon Musk estableció un nuevo récord con 479.700 vehículos producidos y 466.140 entregados. Según la agencia de noticias “Reuters”, los expertos ya esperaban un nuevo máximo de antemano, pero las cifras oficiales aún eran más altas.
La competencia nunca duerme
El competidor chino de Tesla, BYD, también pudo establecer un récord: según “CnEVPost”, el conglomerado puso 703.561 vehículos en las calles en el último trimestre, incluidos 700.244 automóviles, más que en cualquier trimestre anterior. Según el portal, las cifras de entrega de la empresa aumentaron un 95,32 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. Con respecto a los automóviles de pasajeros, la ventaja es incluso del 98 por ciento. En la primera mitad del año en curso, BYD vendió 1.255.637 vehículos.
Objetivo optimista para todo el año 2023
En 2023 en su conjunto, el grupo quiere vender al menos tres millones de automóviles, como explicó el presidente de BYD, Wang Chuanfu, en marzo de 2023, según CnEVPost. Para lograr este objetivo, BYD tendría que vender una media de unos 290.000 coches al mes. En el mejor de los casos, la empresa incluso quiere vender 3,6 millones de copias. De estos, 2,8 millones de vehículos se llevarán al mercado chino y los 800.000 automóviles restantes se venderán en el extranjero, dijo una fuente al portal.
Si bien Tesla solo tiene autos eléctricos en su gama, aquí en BYD los datos también incluyen híbridos enchufables además de autos totalmente eléctricos.
El cambio de estrategia ha valido la pena
El cambio de estrategia de BYD parece haber valido la pena. Apenas el año pasado, la empresa dejó de producir vehículos con motores de combustión pura para centrarse en los híbridos enchufables y los coches eléctricos puros. Según “Investor’s Business Daily”, BYD también está tratando de afianzarse en el mercado con modelos de nivel de entrada más baratos. Por ejemplo, los modelos económicos Yuan Pro y Song Pro se presentaron a fines de mayo, y las entregas del compacto Seagull comenzaron en el mismo mes. Sin embargo, con el Denza N7, también quieren servir al segmento premium. Según “electrive.net”, el crossover premium se fabricará como parte de una empresa conjunta con Mercedes-Benz y se entregará a partir de julio.
Tesla se queda atrás de BYD en China
Entonces, las cosas van bien para BYD en el mercado local, mientras que Tesla no puede lograr la primera posición en la República Popular. Aunque Musk Group ha sido el líder mundial en el mercado de automóviles eléctricos durante los últimos doce meses, BYD pudo asegurar la medalla de oro en China en el último trimestre. La razón: el crecimiento de Tesla en China va a la zaga del de BYD, como informa “Barron’s”. Entre otras cosas, esto está relacionado con el alto rango de precios de Tesla, mientras que el competidor chino ofrece modelos de diferentes segmentos de precios. Además, los vehículos Tesla no solo se producen en la Gigafactory Shanghai para el mercado chino, sino que también se exportan a Europa y Canadá. No obstante, los dos e-groups del Reino Medio se encuentran en una emocionante carrera cabeza a cabeza y están muy por delante de rivales como Xpeng y NIO, cuyas cifras de entrega fueron inferiores a las del año anterior, según la revista semanal. Solo Li Auto pudo aumentar las entregas en un 200 por ciento en el segundo trimestre de 2023.
Redacción finanzen.net
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