El SUV medio-grande cambia mucho: se actualiza plataforma, estética y motorizaciones, con disponibilidad de unidades híbridas, gasolina y diésel
BMW presenta el nuevo x3, que ofrece muchas innovaciones, tanto estéticas como técnicas. La cuarta generación del exitoso SUV de tamaño medio-grande (se han vendido 350.000 unidades en todo el mundo) llega siete años después de la anterior. Destaca por su marcada huella en la carretera, caracterizada por una parrilla revisada en tamaño y textura (hay barras dispuestas en vertical y en diagonal). El nuevo X3, conocido con el nombre en clave G45, está construido sobre la plataforma Clar; es 34 milímetros más largo que el modelo anterior (475 cm), mientras que la anchura ha aumentado 29 milímetros, hasta alcanzar los 192 cm. La reducción de altura de 25 mm, equivalente a 166 cm, y las vías más anchas hacen que el renovado SUV sea más dinámico. Son nuevas las luces de contorno BMW Iconic Glow (disponibles como opción), que forman una línea continua alrededor de cada elemento de la parrilla. Las luces de circulación diurna, las luces de posición y los intermitentes de los faros LED ahora se producen mediante fuentes de luz superpuestas en forma de L. Opcionalmente se encuentran disponibles faros matriciales LED adaptativos con función antideslumbrante, luces urbanas y luces de curva, así como detalles de diseño en azul y luces M Shadowline. En el interior no falta espacio, con un compartimento de carga que puede ir desde los 570 hasta los 1.700 litros.
la gama de motores
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La gama de motores se compone de unidades de gasolina y diésel, pero también de una versión híbrida enchufable, el 30e xDrive. Este último implica el uso de un motor de 4 cilindros y 2 litros y un motor eléctrico para un total de 299 CV, con una autonomía eléctrica de entre 80 y 90 km. El M50 xDrive se sitúa en lo más alto de la gama con el motor M TwinPower Turbo híbrido suave de 6 cilindros y 3 litros, que tiene una potencia total de 398 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. La gama se completa con motores de gasolina y diésel de 2 litros, ambos asistidos con tecnología híbrida ligera de 48V, que producen 208 CV (20 xDrive) y 197 CV (20d xDrive) respectivamente. Todos los motores se combinan de serie con una caja de cambios Steptronic de ocho velocidades con mandos en el volante. El nuevo diésel de 6 cilindros en línea llegará en 2025.
como en el cine
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El nuevo BMW X3 está equipado con el Curved Display que incluye pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas, en las que se ejecuta la última versión de BMW iDrive con QuickSelect. La nueva pantalla de inicio muestra iconos de funciones dispuestos verticalmente en el mismo nivel, mientras que la función QuickSelect le permite activar funciones directamente sin tener que ingresar a un submenú. El nuevo BMW iDrive está orientado al control táctil y por voz.
adas y rendimiento dinámico
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La carrocería del X3 tiene peso reducido pero mayor rigidez. Según la empresa, los cambios en las propiedades cinemáticas y elastocinemáticas del eje delantero de doble articulación y del eje trasero de cinco brazos deberían haber aumentado la precisión en las curvas, mientras que el aumento del 19 por ciento en el eje de dirección debería constituir una ventaja para el eje recto. estabilidad de la línea. Varios ADAS son de serie, como el aviso de colisión frontal, el aviso de salida involuntaria de carril y la información de límite de velocidad, así como el Driving Assistant que incluye aviso de cambio de carril y asistencia manual al superar el límite de velocidad. El asistente de aparcamiento incluye funciones como asistente de marcha atrás con cámara de asistencia combinada. Los sistemas opcionales incluyen asistente de dirección y control de carril, asistente de límite de velocidad automático y control de velocidad en ruta cuando se utiliza el control de crucero activo con función stop&go. El Parking Assistant Professional opcional permite controlar el aparcamiento y las maniobras generales desde el exterior del vehículo mediante un smartphone.
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