Si la tendencia continúa, también existe la posibilidad de un efecto colateral que privará a los inversores de incentivos para construir instalaciones de carga. Esto hace que los coches eléctricos sean menos atractivos, ya que serían menos prácticos de conducir.
Hasta hace poco, poseer autos eléctricos se volvió cada vez más atractivo a medida que subían los precios de la gasolina. Pero desde los recientes aumentos en los precios de la electricidad, el diferencial de precios se ha reducido.
Los propietarios de automóviles eléctricos, ya sea que carguen sus automóviles en casa o mediante contratos con operadores de carga, han visto aumentos de precios del 10 por ciento o más. Se esperan más aumentos de precios ya que el precio de la electricidad está vinculado al precio del gas, y el gas es cada vez más escaso desde que Rusia dejó de suministrar gas a Alemania hace casi dos semanas.
Allego, uno de los mayores operadores de estaciones de carga en Alemania, elevó sus precios de 43 céntimos el kilovatio hora a 47 céntimos a principios de este mes. La carga rápida, a través de una corriente continua, ha aumentado de 65 a 70 centavos por kilovatio hora, mientras que la carga más rápida ha aumentado de 68 centavos a 75 centavos por kilovatio hora. Supermercados, cadenas de bricolaje y tiendas de muebles que hasta hace poco ofrecían a sus clientes servicios de carga gratuitos mientras hacían sus compras, ahora también están introduciendo cargos.
‘Tenemos que tener mucho cuidado’
Según el economista Stefan Bratzel, el desarrollo es una amenaza inmediata para la industria. “La explosión de los precios de la electricidad podría eventualmente convertirse en una grave amenaza para la transición a los vehículos eléctricos, y debemos tener mucho cuidado al respecto”, dijo a los medios alemanes.
“A medida que los automóviles eléctricos se vuelven más caros de usar, el renacimiento de la movilidad eléctrica está en peligro de colapsar porque casi nadie va a comprar un automóvil eléctrico”, dijo Bratzel. Él y otros defensores de los autos eléctricos ahora están pidiendo al gobierno alemán que se asegure de que el precio de la electricidad se mantenga por debajo del precio de la gasolina, que creen que es crucial para el futuro de los autos eléctricos.
Las subvenciones del Gobierno a los coches eléctricos se reducirán a la mitad hasta los 4.500 euros a partir de 2023, mientras que los compradores de híbridos enchufables, que actualmente reciben un pago de 6.750 euros, dejarán de recibir apoyo. La cantidad total de dinero disponible tiene un tope de 2.500 millones de euros, suficiente para las primas de solo 400.000 autos eléctricos, menos del 1% de los autos en las carreteras alemanas.
Impuesto a los coches diésel y gasolina
Una sugerencia que se puede implementar con relativa rapidez es aumentar el impuesto a los vehículos de motor sobre los automóviles diésel y de gasolina. Los coches eléctricos actualmente no son elegibles para este impuesto. También pueden utilizar carriles bus y plazas de aparcamiento en Alemania que no están disponibles para coches no eléctricos.
En Noruega, donde el gobierno proporcionó incentivos financieros tempranos para la compra de autos eléctricos y estableció una red de carga generalizada, el 64,5 por ciento de los autos nuevos registrados el año pasado fueron vehículos eléctricos, colocando al país en la parte superior de la lista europea. Alemania ocupa el sexto lugar con el 13,6 por ciento, en Bélgica se encuentra actualmente en el 5,8 por ciento.
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