La policía debe reintroducir la trampa del alcohol para hacer frente a los conductores ebrios. Eso es más efectivo que aumentar las sanciones, dice el principal asesor del gobierno para la seguridad vial.
El instituto científico nacional para la investigación de la seguridad vial (Swov) pide hoy en este diario que se restablezcan los controles de alcohol a gran escala. “Los accidentes de alcohol se reducen en un 17 por ciento cuando los controles de alcohol se realizan con regularidad”, explica la experta en tráfico Saskia de Craen sobre la base de varios estudios científicos. “En Australia, donde la policía realmente apartó a mucha gente, la cantidad de accidentes relacionados con el alcohol incluso disminuyó en un 22 por ciento”.
Según el principal asesor de seguridad vial del gobierno, la vigilancia vial sobre el alcohol ha “disminuido enormemente” en los últimos años. De Craen: “La policía indica que ya no realiza controles de alcohol a gran escala, porque quedan obsoletos en quince minutos a través de las redes sociales”. Pero según Swov, la policía no debe desanimarse por esto. “Si los amigos se envían mensajes de texto para advertir, tienes la información exactamente donde la quieres”.
Ladrones potenciales
La aplicación alentará a los asistentes a los pubs a organizar su transporte adecuadamente la próxima vez, argumenta De Craen. “La vigilancia del tráfico no se trata solo de atrapar a los ladrones, sino de darles una idea a los ladrones potenciales: me pueden atrapar”.
En los primeros diez meses de este año, más personas fueron multadas por conducir bajo los efectos del alcohol que en todo 2021. Hasta noviembre, la policía emitió más de 36.000 multas. Todo el año pasado: 31.600. La policía dice que no realiza más controles de alcohol que antes. Según Swov, el hecho de que la vigilancia del tráfico haya disminuido es “una explicación plausible del aumento” en el número de personas que conducen con alcohol.
El VVD recientemente abogó por un enfoque más duro para los conductores ebrios notorios. Ahora la licencia de conducir se puede retirar por un máximo de diez años. El VVD quiere hacer de esta una colección para toda la vida. “Pero esta no es la forma correcta de prevenir accidentes”, el experto en tránsito rechaza esa propuesta. Para los conductores ebrios notorios, aumentar las sanciones no tiene mucho efecto, argumenta Swov. “En el exterior se ve que hasta la pena más dura posible, la prisión, tiene poca influencia.” El martes, la Cámara de Representantes debatirá la seguridad vial.
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