Si funciona, ¿por qué cambiarlo? El tráfico ferroviario alemán todavía depende del software lanzado en 1993.
Algunos de los trenes ICE que circulan en Alemania utilizan el sistema operativo publicado hace más de 30 años. Darklanlan / Prensa completa
La empresa ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn, quizás más conocida como DB, busca un especialista para gestionar un sistema antiguo y extraordinario.
Lo más evidente es que la empresa estatal ya no tiene suficientes conocimientos para mantener el maduro sistema operativo Windows 3.11, o al menos ya se han hecho preparativos para tal situación.
La persona contratada para el puesto debe gestionar un sistema operativo cuyo soporte ya se suspendió en 2001.
Además de conocimientos de Windows 3.11, se valora experiencia con el entorno MS-DOS y Windows for Workgroup. Según se informa, las tareas incluyen la actualización de controladores y el mantenimiento general del sistema antiguo.
Desde entonces, el anuncio publicado en el sitio web de la empresa de contratación ha sido eliminado.
Una tarea importante
Aunque para esta tarea se utiliza software antiguo, tampoco es una tarea trivial en términos de seguridad ferroviaria.
De hecho, el antiguo Windows se utiliza en el sistema que hace funcionar las pantallas de las cabinas de los trenes Intercity Express (ICE), desde donde los maquinistas monitorean los datos técnicos del tren en tiempo real.
Los primeros trenes ICE se introdujeron en Alemania en 1990. Está previsto que sean reemplazados por trenes ICE 5 más nuevos a principios de la década de 2030, por lo que es posible que todavía se necesiten expertos en Windows 3.11 durante años.
Fuentes: Hardware de Tom, Tecnología ferroviaria
About the Author
