El año pasado, una cuarta parte menos de pasajeros aéreos que antes de la crisis del coronavirus

Más de sesenta millones de pasajeros viajaron hacia y desde los cinco principales aeropuertos de los Países Bajos en 2022, parece cifras publicadas el viernes de la Oficina Central de Estadísticas. Eso es casi una cuarta parte menos que antes de la crisis del coronavirus, cuando 81,3 millones de personas viajaban por los aeropuertos.

Incluso después de que se levantaron las medidas de la corona a principios de 2022, invariablemente hubo menos viajeros aéreos que antes de que estallara la pandemia. En el mes de mayor actividad, agosto del año pasado, la cifra de 6,4 millones de viajeros fue un 19 por ciento inferior a la de 2019.

España fue el destino turístico más popular el año pasado, según informa también Statistics Netherlands, especialmente Barcelona con 1,5 millones de viajeros. El Reino Unido se ha vuelto menos popular: en 2019, el 13,9 % de los pasajeros aún volaban entre el Reino Unido y los Países Bajos, en 2022, eso fue el 10,9 %.

CO₂ahorros

Si todos esos sesenta millones de pasajeros volaran de Ámsterdam a Barcelona, ​​se ahorrarían 2,4 megatoneladas de CO en comparación con 2019.₂ media, aparece a partir de una estimación aproximada basada en cálculos de la Organización de Aviación Civil Internacional. A modo de comparación: en 2021, los Países Bajos darán en el blanco, según él Oficina de Planificación para el Medio Ambiente de Vida 172 megatones de CO₂ de.

Debido a que las personas suelen volar más lejos, la caída real de CO₂emisiones probablemente más altas. Por otro lado, los aviones estuvieron en promedio más vacíos el año pasado. En 2019 había 81 pasajeros por cada cien asientos, en 2022 todavía había 76, según Statistics Netherlands.

ciudadanos globales

Además de las medidas de la corona, la caída en el número de pasajeros se debe a problemas de personal en Schiphol, dice el experto en aviación Joris Melkert. En particular, debido a la falta de guardias de seguridad, el aeropuerto tuvo que limitar el número de pasajeros. “Eso ha pasado bastante factura. Otros aeropuertos han intentado hacerse cargo de los vuelos, pero solo lo han logrado con moderación”.

El gabinete ha decidido que Schiphol debe encogerse, pero según Melkert no es seguro que el CO₂las emisiones caerán aún más. “La pregunta es qué tipo de aviones usarán las empresas: ¿los mismos que antes o más grandes para poder transportar más pasajeros? En el segundo caso, las emisiones solo aumentarán”.

Melkert tampoco cree que la demanda vaya a disminuir. “Somos ciudadanos del mundo, no vamos a volar menos. Todo el mundo se quejó el verano pasado de las enormes colas en Schiphol, pero estuvimos allí”.