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Elon Musk ha criticado al arquitecto de la guerra comercial de Donald Trump en la exhibición más pública hasta la fecha de una posible grieta entre el presidente de los Estados Unidos y el hombre más rico del mundo.
En un extraordinario costado El martes por la mañana, Musk, un crítico de tarifas de larga data, llamado zar del comercio Peter Navarro un “imbécil”, y “más tonto que un saco de ladrillos”, después de que el economista despidió al jefe de Tesla en una entrevista televisiva como un “asambleador de automóviles” y lo acusó de “proteger sus propios intereses”.
La disputa llega después de días en los que Musk, que gastó más de un cuarto de mil millones de dólares en la campaña de Trump y que dirige el llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE), insinuó repetidamente su insatisfacción con la política comercial de la Casa Blanca.
Apareciendo virtualmente en una conferencia organizada por el viceprimer ministro de la derecha de Italia, Matteo Salvini, durante el fin de semana, Musk dijo que esperaba que Estados Unidos y Europa llegaran a “una situación de tarifa cero, creando efectivamente una zona de libre comercio”.
El almizcle también compartió un video En su plataforma de redes sociales X, en la que el defensor del mercado libre Milton Friedman ensalzó las virtudes de una economía globalizada mediante la reflexión de las diferentes partes y la mano de obra que son necesarias para hacer un solo lápiz.
El lunes, el hermano de Musk, Kimbal, que está en las juntas de Tesla y SpaceX, calificó los aranceles de Trump como un “impuesto estructural y permanente sobre el consumidor estadounidense”, en una publicación sobre X. “Un impuesto sobre el consumo también significa menos consumo. Lo que significa menos empleos”, agregó Kimbal.
La influencia política de Musk estaba bajo presión antes de que Trump presentara sus aranceles radicales la semana pasada, después de que el candidato preferido del multimillonario en una carrera de la Corte Suprema de Wisconsin perdiera mucho en un concurso que se convirtió en un referéndum sobre las tácticas de reducción de costos de Dege.
La Casa Blanca también confirmó la semana pasada que el papel del gobierno de Musk, que originalmente estaba destinado a continuar en 2026, podría terminar en unas semanas, una vez que su trabajo con Doge está completo. Trump dijo que el multimillonario estaba en algún momento “iba a volver a sus negocios a tiempo completo”.
Mientras tanto, algunas de las empresas de Musk parecen haber sufrido su asociación con el presidente. Las acciones de Tesla han sumido más del 35 por ciento desde el comienzo del año en medio de las preocupaciones sobre una creciente guerra comercial y la ira hacia la compañía de los consumidores opuestos a la agresiva misión de reducción de costos de Musk dentro del gobierno.
En una carta sin firmar dirigida al representante comercial de los Estados Unidos, Jamieson Greer, el mes pasado, Tesla advirtió que una guerra comercial podría convertirlo en un objetivo para las tarifas de represalia y aumentar el costo de hacer vehículos en Estados Unidos.
El segundo mercado más grande de la compañía eléctrica es China, donde Tesla también tiene una gran planta. Musk abrió una fábrica de baterías de $ 200mn en el país hace solo unas semanas.
Starlink, el servicio de Internet satelital de SpaceX, también ha perdido los contratos con varios gobiernos a medida que se intensifican las tensiones entre los Estados Unidos y sus aliados.
Musk no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios. Navarro no respondió de inmediato a una pregunta sobre las intervenciones de Musk en la política comercial de los Estados Unidos.
La Casa Blanca dirigió al Financial Times a una declaración de la secretaria de prensa Karoline Leavitt que decía: “Lo que sea. Somos la administración más transparente de la historia, expresando nuestros desacuerdos en público”.
Informes adicionales de Demetri Sevastopulo en Washington
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