Hay demasiados puntos débiles en el aeropuerto de Eindhoven, donde los delincuentes pueden avanzar más fácilmente con el tráfico de drogas, la corrupción o los espectáculos de trata de personas. El Marechaussee, RIEC, la Defensa, el Municipio y el Aeropuerto ahora están uniendo fuerzas para abordar esos problemas.
Según el aeropuerto de Eindhoven, los cheques se pagan principalmente a explosivos y armas de fuego. El enfoque se centra principalmente en la seguridad de la aviación, con el que el aeropuerto quiere prevenir el terrorismo, escribe Studio040.
Las drogas, el lavado de dinero o el contrabando humano reciben menos atención porque no es una obligación legal del aeropuerto. El municipio, el aeropuerto de Eindhoven, el Marechaussee y la defensa ahora quieren cambiar juntos.
Las partes tienen una investigación realizada sobre la seguridad del aeropuerto. Esto muestra que hay varios puntos ciegos durante los controles de los viajeros y el equipaje.
Uno de esos puntos ciegos es el Huggage Hall. El Royal Países Bajos Marechaussee indica que hay poca supervisión allí. Por ejemplo, no hay alarma cuando se toca el reclamo de equipaje. Por lo tanto, se puede tomar equipaje para verificar el neumático y luego poner en otras cosas.
El Marechaussee no puede mirar las imágenes de la cámara en el Luggage Hall y ese es uno de los ejemplos en los que se pueden mejorar la colaboración entre Aduanas, Marechaussee y Servicios de Seguridad.
Cuellos de botella en colaboración
La cooperación entre las muchas partes no es solo un cuello de botella en el check in the equipaje. También hay cuellos de botella más allá, dice el estudio.
Muchas partes diferentes trabajan en el aeropuerto, tanto públicas como privadas. Esto garantiza una división poco clara de tareas y responsabilidad. Además, existe un intercambio de información limitado entre los servicios de investigación.
La cooperación entre la Marechaussee y la policía no es lo suficientemente buena. Mientras que el parque empresarial alrededor del aeropuerto es un lugar donde tiene lugar mucho crimen.
Hay casi 1200 compañías alrededor del aeropuerto de Eindhoven. Estas compañías pueden usarse para el crimen en el aeropuerto Eindhoven.
Poca visión del parque empresarial
Un análisis muestra que las empresas en las tres áreas (Flight Forum, Park Forum y Eindhoven Airport) son menos frecuentes, visibles y profesionales que, por ejemplo, las compañías del aeropuerto de Schiphol.
Una de las medidas que se toman para este es el proyecto ‘Knock and Talk’. Además, las empresas y las conversaciones se contactan con los empresarios para obtener una mejor imagen de todas las empresas de todo el aeropuerto.
Hay dos proyectos más que se inician. Un proyecto, dirigido por Aduana, quiere que los empleados del aeropuerto sean conscientes de socavar (delitos como lavado de dinero, tráfico de drogas, corrupción y trata de personas), para reconocer mejor el crimen y hacer que los empleados sean más resistentes.
Bajo el liderazgo de la Marechaussee, hay un intercambio de información del proyecto. Al hacerlo, observamos cómo la información entre todas las partes involucradas puede compartirse mejor.
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