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El inversor activista Bill Ackman ha tomado una participación de más de $ 2.3 mil millones en la compañía de viajes compartidos Uber, recogiendo acciones que, según él, tenían un precio de “descuento masivo”.
Ackman anunció la nueva participación después de que Uber registró ganancias más débiles de lo esperado en el cuarto trimestre esta semana, pero anunció lo que afirmó que era una “oportunidad de más de $ 1TN” que los vehículos autónomos podrían revolucionar en lugar de interrumpir su negocio.
El viernes, las acciones de la compañía aumentaron más del 9 por ciento, con su valor de mercado que superó los $ 160 mil millones.
“Creemos que Uber es una de las empresas de mejor calidad y de la más alta calidad del mundo”, escribió Ackman, que dirige el fondo de cobertura Pershing Square Capital Management, el viernes en X.
“Sorprendentemente, todavía se puede comprar con un descuento masivo a su valor intrínseco. Esta combinación favorable de atributos es extremadamente rara, particularmente para una gran empresa de capitalización ”.
Pershing Square y Uber no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Mientras que Ackman dijo en el puesto sobre X que Uber había “sufrido de una gestión errática” a lo largo de los años, elogió a la directora ejecutiva Dara Khosrowshahi por finalmente hacer que el grupo sea rentable.
Khosrowshahi reemplazó al cofundador de Uber, Travis Kalanick, en 2017 después de que se atrapó en una serie de escándalos, incluidas las acusaciones de que dirigió una organización que hizo la vista gorda ante el acoso sexual en el lugar de trabajo.
Ackman dijo que su fondo de cobertura comenzó a comprar las acciones de Uber a principios de enero y que el grupo ahora poseía más de 30 millones de acciones. Hizo su primera inversión en la compañía en torno a su fundación en 2009, con una pequeña participación facilitada a través de un fondo de capital de riesgo.
Uber informó su primera ganancia operativa anual en febrero pasado, un punto de inflexión para la compañía Silicon Valley.
Tuvo un período difícil en torno a su oferta pública inicial en 2019, que no logró cumplir con las expectativas de un valor de $ 120 mil millones. Cuando lo hizo, el debut de Uber fue la peor pérdida de dólar del primer día para una empresa estadounidense que se hizo pública.
En febrero pasado, Khosrowshahi dijo que los resultados fueron “un punto de inflexión para Uber, lo que demuestra que podemos continuar generando un fuerte crecimiento rentable a escala”.
La compañía reportó rentabilidad anual nuevamente el año pasado y tiene como objetivo integrar vehículos autónomos en su flota. Firmó un acuerdo con la subsidiaria del alfabeto Waymo el año pasado, y esta semana abrió una lista de espera para sus vehículos sin conductor en Austin, Texas.
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