Silvia Fregolent, miembro de la Comisión de Medio Ambiente del Senado, también se centró en la planificación, vinculándola a una visión y también a la voluntad de los administradores de asumir riesgos en términos de consenso. «Una política con visión de futuro, visionaria, pero también concreta», es lo que indica como modelo Laura Castelletti, alcaldesa de Brescia, al anunciar la candidatura de su ciudad a Capital Verde Europea y el objetivo de implicar a los ciudadanos en un camino de transición ecológica.
Este es un aspecto subrayado por el ex alcalde de Roma Francesco Rutelli, otro de los protagonistas de una temporada bien definida, que subraya la “suerte” de los actuales administradores en relación con la riqueza de datos puestos a disposición por las tecnologías digitales y la programación. que se puede derivar de ello, afirmando que una transición verde en la ciudad sólo puede realizarse «gracias a una alianza con la gente, para no dejar que gane el escepticismo».
Necesitamos una política ambiental popular, no dirigista, no abstracta, con la conciencia de que estos temas son oponentes de una nueva temporada de populismo”.
La centralidad del transporte público
Sobre un necesario aumento de la oferta de transporte público local (TPL), que requeriría más recursos estatales, el consenso parece ser general. «En Italia nos enfrentamos a una marginalidad del TPL, determinada por la escasez de recursos que se asignan – observa el alcalde de Lecce Carlo Salvemini – mientras que debemos actuar para dar más transporte público a quienes más lo necesitan».
Luca Vecchi, alcalde de Reggio Emilia, afirma que un plan TPL para ciudades medianas, si cuenta con el apoyo adecuado del Estado, traería grandes resultados y sería una oportunidad para todo el país. «En Francia y Alemania – añade – es la norma, las ciudades han sido peatonalizadas porque los gobiernos han influido. Y esto no sucede en Italia, independientemente del color político de los sucesivos gobiernos”.
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