La aerolínea británica de bajo costo hace esto debido a las grandes multitudes en Schiphol, donde la aerolínea es uno de los mayores usuarios.
Los pasajeros han sido notificados y la gran mayoría está reservada en otro vuelo el mismo día, dijo una portavoz. Ella simplemente no dice exactamente cuántos vuelos y viajeros están involucrados.
EasyJet dijo el mes pasado que no planeaba cancelar vuelos para el pico de verano. Pero en Schiphol actualmente hay consultas febriles con las aerolíneas. EasyJet indica que está “constantemente” en conversaciones sobre el planteamiento de la operación este verano.
Voluntariamente
El punto de partida de estas discusiones es llegar a acuerdos “de forma voluntaria” para aliviar un poco al aeropuerto, dijo el aeropuerto anteriormente. Si eso falla, Schiphol no descarta la posibilidad de obligar a las aerolíneas a cancelar vuelos.
easyJet no está esperando esto último. “Creemos que imponer una limitación obligatoria en el número de vuelos no es factible ni deseable, ya que también se pueden tomar otras medidas y las aerolíneas también asumen su propia responsabilidad”.
EasyJet tiene un total de nueve aviones y 300 tripulantes locales estacionados en Schiphol. La aerolínea no vuela desde otros aeropuertos de los Países Bajos y, por lo tanto, no considera que trasladar vuelos a aeropuertos más pequeños del país sea una opción.
no deseado
Las cosas son diferentes en Transavia, TUI y Corendon, parecen estar más abiertos a los vuelos móviles. Se enfocan fuertemente en los turistas y luego cancelar vuelos está fuera de discusión. “La cancelación es realmente indeseable”, enfatiza Transavia. TUI lo ve de la misma manera, ya que cancelar vuelos significaría que las vacaciones ya reservadas de las personas ya no pueden continuar.
En una conversación con la ANP más temprano ese día, el director ejecutivo de Corendon, Steven van der Heijden, ya estaba preparado para trasladar vuelos a otros aeropuertos de la región. Todavía está discutiendo esto con Schiphol.
El consejero delegado también ha señalado que la situación en Corendon es muy diferente a la de KLM, que ya ha decidido varias veces cancelar muchos vuelos. “Si tiene una red grande con muchos conmutadores, aún puede redistribuir todo un poco”, dijo Van der Heijden. “Pero con nosotros sales en Schiphol y aterrizas en Schiphol. Eso es realmente algo diferente”.
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