Ride by wire, el modo de conducción y el cambio rápido bidireccional elevan el nivel de la electrónica, mientras que el alto nivel de personalidad da como resultado un diseño revisado pero no distorsionado, en pleno estilo Ducati Scrambler. ¿Precios? Parte de 10.690 euros para el Icon y 12.390 para Full Throttle y Nightshift
El séptimo y último episodio de la serie web Ducati World Première 2023 está dedicado a la familia Scrambler. La nueva generación amplía los conceptos que abraza el universo Scrambler, compuesto de libertad, diversión y expresión contemporánea. Todo en la continuidad de un proyecto que ha visto, en siete años, más de 100.000 unidades entregadas gracias a las cualidades de esencialidad, facilidad de conducción y personalidad en la carretera. El identikit sigue siendo el de una scrambler de nombre y de hecho: motor bicilíndrico refrigerado por aire Desmodue, chasis multitubular, manillar ancho, centro de gravedad bajo y estilo moderno. El resultado es una Scrambler que se hace en tres: Icon, Full Throttle y Nightshift. Tres bicicletas con estilos diferentes, unidas por una posición de conducción relajada y un peso reducido. La previsión es ver las tres versiones en los concesionarios a partir de marzo de 2023. ¿Los precios? Cuesta 10.690 euros el Icon y 12.390 los Full Throttle y Nightshift.
Ducati Scrambler: el diseño
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La nueva familia Scrambler mantiene el diseño icónico al evolucionar los elementos distintivos en clave contemporánea. El DRL, reconocible gracias a los cuatro sectores circulares, se estrecha y se vuelve más afilado para tener un corte más moderno y elegante. El proyector, ahora full Led, mantiene la icónica “X”, rediseñada y aplicada al exterior para un estilo aún más marcado. El estilo de la luz trasera full LED también evoluciona manteniendo la clásica y reconocible forma de semicírculo. El depósito de acero ha sido rediseñado y equipado con una tapa intercambiable que, junto con los guardabarros y los detalles del faro, aportan el color a la moto y permiten una fácil y rápida personalización. Las elegantes tapas de aluminio anodizado colocadas bajo el depósito completan el renovado diseño del frontal de la moto. La nueva instrumentación con pantalla TFT a color de 4,3” y HMI dedicado hace que la Scrambler sea más moderna, integrándose con el estilo de la moto en las formas y visualización de la información. El motor Desmodue de dos cilindros está equipado con nuevas tapas de embrague y alternador caracterizadas por el estilo de la «X». Finalmente, el escape tiene líneas más esenciales y el giro de los colectores deja el motor completamente expuesto.
Ducati Scrambler: dieta para adelgazar
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La nueva generación de la familia Scrambler también se ha renovado en el contenido técnico y se ha aligerado en 4 kg, consiguiendo así una moto más manejable y fácil de pilotar capaz de llegar hasta los 169 kg. El chasis es completamente nuevo y contribuye significativamente a la reducción general del peso. El marco sigue siendo enrejado, pero se actualiza y aligera. El basculante es nuevo y ahora está emparejado con un amortiguador reposicionado en el centro de la bicicleta. El motor también ha sido objeto de intervenciones que han reducido su peso. Finalmente, para una sensación más deportiva, el bastidor auxiliar trasero ahora está separado del bastidor principal. Las mejoras en la conducción también provienen de un ángulo de dirección ligeramente mayor que contribuye a la facilidad de uso tanto en las maniobras como en el tráfico urbano. Las llantas con nuevas formas confirman las medidas de 18 y 17 pulgadas respectivamente en la parte delantera y trasera.
Ducati Scrambler: motor y electrónica
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La Desmodue, elemento distintivo de la Scrambler, se ha modernizado en su contenido, pesa unos 2,5 kg menos que la generación anterior y se ha equipado con un nuevo embrague de ocho discos, que es más suave en su funcionamiento. No sólo eso, también es más compacto, lo que ha permitido reducir las dimensiones laterales de la tapa relativa, ofreciendo así más espacio para el pie del ciclista. La nueva Scrambler promete aún más diversión y seguridad gracias a la introducción de la gestión del acelerador por cable. Esta solución hace que la respuesta del motor sea siempre rápida, progresiva y fácil de gestionar en todas las revoluciones. Además, permite la adopción de Ducati Traction Control y tener dos modos de conducción: Road y Wet. Este último, diseñado específicamente para conducir sobre superficies mojadas, ofrece una respuesta más suave del acelerador y una calibración del control de tracción más orientada a la estabilidad y la seguridad. El equipamiento de serie lo completa Abs Cornering. Gracias a la llegada del ride by wire, la nueva generación de Desmodue tiene la posibilidad de montar el cambio rápido bidireccional, de serie en la Full Throttle y disponible como accesorio en el resto de la gama. El motor bicilíndrico de dos válvulas refrigerado por aire confirma la cilindrada de 803 cc y la potencia máxima de 73 CV, pero también está disponible en la versión de 35 kW para los titulares del carnet A2.
Ícono de la codificadora de Ducati
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El nuevo depósito es el elemento que da forma al concepto de personalización. La parte de color, de hecho, es una cubierta que se puede reemplazar, al igual que los guardabarros, las etiquetas en las llantas y las pequeñas cubiertas del proyector frontal. A los tres colores estándar (’62 Yellow, Thrilling Black y Ducati Red) se suman otros seis, disponibles como kit de accesorios, para un total de nueve decoraciones. Entre los colores disponibles encontramos el Río Celeste que representa uno de los colores más claros y vivos de la escala cromática Scrambler. O Jade Green inspirado en el jade, que se distingue por un brillo suave, o Velvet Red. Ducati Scrambler Icon se caracteriza por un manillar revisado, más bajo y más cerca del piloto, que te permite tener un mayor control sobre la moto. El sillín ha sido rediseñado, con una tendencia más afilada y aerodinámica. El diseño de esta nueva generación de Icon se completa con paneles negros debajo del asiento con gráficos Scrambler.
Ducati Scrambler a todo gas
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Ducati Scrambler Full Throttle es la propuesta más deportiva de la gama Scrambler 2023 y está inspirada en las competiciones americanas de Flat Track sobre óvalos de tierra. Las placas de matrícula laterales muestran el número 62 (1962 fue el año del debut de la primera Ducati Scrambler) en perfecto estilo Tracker y, junto con el cubrecarter, definen una estética decididamente más agresiva para aquellos que no quieren pasar desapercibidos. El carácter deportivo está subrayado por la librea dedicada en Red GP19 / Dark Stealth y por el acabado negro de los escudos térmicos de escape y las cubiertas laterales delanteras. El equipamiento se completa con un guardabarros delantero más corto, una cola sin el guardabarros trasero, las etiquetas rojas en las llantas de aleación, el silenciador Termignoni homologado, los intermitentes LED Ducati Performance y el cambio rápido bidireccional de serie. También está disponible como accesorio la funda del sillín Rosso GP19, que le da a la moto un aspecto de monoplaza. Incluso el puesto de conducción, gracias a un manillar más bajo y de sección variable respecto al de la Scrambler Icon, cambia y se vuelve más deportivo.
Ducati Scrambler turno de noche
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La más elegante de las propuestas de la gama Scrambler 2023 es la Nightshift, caracterizada por detalles más clásicos y refinados, como el sillín, en estilo Cafè Racer, cosido y en el tono de cuero oscuro, o la alternancia de superficies brillantes y mates. . Scrambler Nightshift, al igual que Full Throttle, se caracteriza por las placas de matrícula laterales, el guardabarros delantero mínimo, la ausencia del guardabarros trasero, los acabados en negro para los detalles estéticos de aluminio, así como los intermitentes LED compactos. El color Nebula Blue y las llantas de radios, ahora completamente negras, hacen que esta versión sea decididamente sofisticada en cuanto a estética se completa con un manillar de sección variable con forma plana y retrovisores estilo café racer.
07 noviembre 2022 (cambio 07 noviembre 2022 | 18:11)
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