Ducati Hypermotard 698: la prueba en la pista de karts

Tras verlo en Eicma, por fin se pudo probar el nuevo en el kartódromo Lukas Guerrero de Valencia ducati Hipermotard 698 en las versiones estándar y Rve. Una concentración de estilo que eleva el listón en el sector motard gracias a la tecnología desarrollada en Borgo Panigale. Con el nuevo monocilíndrico desmodrómico súper cuadrado de 659 cc, Ducati ha incluido en su lista de precios una moto que hace un guiño a los jóvenes y a la actitud «por diversión». De hecho, el nuevo 698, además de la versión estándar de 77,5 CV a 9.750 rpm y la versión Rve de 84,5 CV, también está disponible en la versión sin potencia de 35 kW para nuevos conductores. La Ducati Hypermotard 698 está en la lista desde 12.890 euros.

Ducati Hypermotard 698: cómo se fabrica/1

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La Hypermotard 698 está equipada con el motor monocilíndrico desmodrómico Superquadro de 659 cc, cárter de magnesio con pistón de aluminio forjado de 116 mm y carrera corta, válvulas grandes con 46,8 mm de admisión y 38,2 mm de escape (mantenimiento declarado desde casa hasta 30.000 km). El caja de cambios electronica es de serie en subir marchas en la versión estándar, mientras que en el Rve también lo es en bajar marchas. El bastidor está fabricado en tubo de acero y ha sido diseñado para tener un frente más estable gracias a la suspensión Marzocchi de aluminio de 45 mm regulable con 215 mm de recorrido. En la parte trasera hay un monoamortiguador Sachs ajustable con 240 mm de recorrido. El sistema de frenos Brembo incluye un disco de 330 mm en la parte delantera con bomba y pinza radial y un disco de 245 mm en la parte trasera. El peso total es 151 kilos seco.

Ducati Hypermotard 698: cómo se fabrica/2

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La electrónica fue desarrollada por Ducati. Hay cuatro tipos disponibles cartografía: Sport, Road, Urban y Wet y cuatro niveles de Abs. La firma Borgo Panigale también ha incluido el nuevo Sliding control que ayuda al piloto en las travesías, permitiéndole mantener el control total de la moto. El control de caballitos te permite realizar caballitos sin miedo a volcarte, dándote así la oportunidad de divertirte con seguridad. La versión Rve se diferencia de la estándar por el sillín modificado, los reposapiés motard y la librea tipo «graffiti» pintada y no adhesiva. Además, destaca, como ya hemos comentado, por el cambio electrónico tanto hacia arriba como hacia abajo, el filtro de aire deportivo y un kit de escape Termignoni con salida bajo el colín según la tradición Hypermotard. Bajo pedido también es posible disponer del kit de suspensión y descenso del sillín.

Ducati Hypermotard 698: cómo va/1

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En el circuito, utilizando la versión estándar, puedes entender inmediatamente que la bicicleta fue diseñada para divertirse. El componente electrónico funciona excelentemente en cada mapeo. Los frenos, incluso bajo tensión, están impecables y sin fallos. La bicicleta es fácil de conducir, intuitiva y rápida para cambiar de dirección, tanto que parece tener una menor cilindrada y menos peso. Además, el motor dispone de una aceleración muy eficaz que permite mantener la marcha durante más tiempo en los tramos más tortuosos, sin por tanto tener que meter otra marcha.

Ducati Hypermotard 698: cómo va/2

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En la versión Rve entre los bordillos es mucho más preparado y aún más divertido. La configuración de suspensión más dura combinada con el kit deportivo lo hace aún más divertido y emocionante, brindándote la oportunidad de divertirte con el caballito al salir de las curvas mientras administras la potencia de manera impecable. En ambas bicicletas se respeta plenamente el espíritu «por diversión»: la 698 es una bicicleta de la que nunca querrás bajarte.

Ducati Hypermotard 698: gustos y disgustos

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Aquí están las fortalezas y debilidades de la Ducati Hypermotard 698:

• agrada: Es fácil y divertido de conducir. El motor es exuberante.
• No me gusta: El control deslizante no es muy intuitivo a primera vista.

Ducati Hypermotard 698: precios

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La Ducati Hypermotard 698 está en la lista desde 12.890 eurosque bajan hasta los 11.890 euros para la versión debilitada.