Por Joerg Völkerling
Durante días todos habían esperado un milagro. Ahora es una triste certeza: el minisubmarino “Titán” que desapareció en el Atlántico ha reventado y ha sido destruido en las profundidades del mar. Después del descubrimiento de escombros cerca de los restos del “Titanic”, la Guardia Costera asume que los cinco pasajeros están muertos.
Lo que queda son muchas preguntas abiertas, tales como: ¿Quién asumirá los costos de la operación de búsqueda y rescate y quién es ahora responsable de qué?
La búsqueda del “Titán” fue compleja y costosa. Varios países y diferentes fuerzas participaron con experiencia y equipo especial.
costos de varios millones de dólares
Todavía no está claro cuánto costará en última instancia la operación de búsqueda y rescate y quién la pagará en última instancia: los participantes, el operador, la compañía de seguros, el contribuyente. Un artículo del New York Times calculó el esfuerzo en “varios millones de dólares”.
Según el artículo, no está claro si los participantes de la expedición Titán estaban asegurados por el operador del sumergible y cómo, y a quién la Guardia Costera le pasará los costos.
Según el New York Times, a los organizadores de viajes de aventura de riesgo se les suele exigir que cuenten con pólizas de seguro a todo riesgo que cubran, por ejemplo, la evacuación en caso de emergencias médicas. La cobertura en tales casos suele ser de $100,000. Sin embargo, las promociones relacionadas con el “Titán” son mucho más caras.
Trauma emocional o muerte.
Podría ser que los cinco pasajeros, cada uno de los cuales pagó $250,000 por la inmersión, sean responsables de todos los gastos. Tuvieron que firmar una declaración antes del viaje que absolvía al operador “OceanGate Expeditions” de cualquier responsabilidad.
El comunicado decía: “Este sumergible experimental no ha sido probado ni aprobado por ninguna agencia reguladora y podría provocar daños físicos, traumas emocionales o la muerte”.
El guionista estadounidense Mike Reiss, que visitó los restos del Titanic en el mismo minisubmarino el año pasado, describió la gira a la BBC. En ese momento, la brújula falló de inmediato y solo giró salvajemente, “tuvimos que remar a ciegas en el fondo del océano”.
Esta foto sin fecha publicada por OceanGate Expeditions muestra el Titán sumergible, que ha estado desaparecido desde el domingo por la mañana. Foto: dpa/Picture Alliance
Cuando subió al barco, pensó: Esto podría ser el final. De hecho, también hubo todo tipo de problemas con su expedición.
Reiss dice que él y todos los demás participantes tuvieron que dar su consentimiento por escrito antes del viaje para asumir toda la responsabilidad: “Tienes que firmar una exención de responsabilidad que enumere todas las formas en que podrías morir durante el viaje”, dice Reiss. “Hay tres menciones de la muerte en la primera página, por lo que siempre eres consciente del riesgo”.
¿Qué ley se aplica aquí?
Gerhard Strate (73), abogado de Hamburgo, sobre BILD: “Quiero decir por sentimiento, quien se sube a un barco así acepta un peligro que excede lo normal. Bien puedo imaginar que esto conducirá a un descargo de responsabilidad”.
Para el abogado, una cosa está clara: “Cualquiera que se suba a un submarino de este tipo y se sumerja a una profundidad de 3.000 metros debe saber los peligros con los que se está metiendo. Después de todo, él no es un pasajero en el transatlántico de lujo Queen Mary II”.
Pero la pregunta es también qué ley es aplicable aquí. Shervin Ameri (44), abogado de Regensburg: “Según la ley alemana, tal descargo de responsabilidad sería difícil. Si un organizador ofrece un viaje de este tipo, debe asegurarse de que todo encaje. Me resultaría difícil referirme al carácter experimental al mismo tiempo. Como organizador, obtuve dinero por traer a los reclusos de vuelta a salvo”.
Según la ley anglosajona, que se aplica en los Estados Unidos, probablemente sea más posible descartar tal cosa, dice el abogado Ameri. “Teóricamente, los sobrevivientes podrían reclamar daños por choque.” Pero eso es muy restrictivo.
Ameri continuó: “Si se puede probar que los reclusos sufrieron torturas inhumanas hasta el punto de la muerte, puede haber una compensación por el dolor y el sufrimiento de los dolientes. Y luego, de acuerdo con la ley alemana, está el dinero del superviviente. Pero de acuerdo con la ley estadounidense, creo que es concebible una exención de responsabilidad para los pasajeros”.
Mientras tanto, la guardia costera dijo que la búsqueda de restos del “Titán” continuará por el momento. Entonces, desea poder analizar lo que sucedió, también para aclarar preguntas sobre responsabilidad, seguro y pago de los costos incurridos.
About the Author
