Dos nuevos controles de ruta en Kortrijk: "No más accidentes graves"

La investigación muestra que no hay accidentes graves o fatales y el número de infracciones por exceso de velocidad también está disminuyendo en algunas rutas.

¿Dónde?

Los nuevos controles de ruta estarán ubicados en dos lugares.

“Uno en Aalbeke, entre el cruce ferroviario en la frontera con Mouscron y la intersección entre Bergstraat y Lauwsestraat. Y un segundo en Doorniksesteenweg en la parte entre la torre de agua y la intersección De Katte”, dice la ciudad de Kortrijk en un comunicado.

“En el transcurso del verano, las cámaras se instalarán y calibrarán en ambos lugares. Después de eso, tenemos que esperar la puesta en marcha. 4 controles de ruta”.

Controles de cuatro pistas

“Eso llevará el total a cuatro controles de ruta, porque la ciudad de Kortrijk ya colocó dos de sus propios controles de ruta en el pasado.

los primero se colocó en octubre de 2018 en Doornikserijksweg entre Bellegems Friethuisje y Kooigem. El motivo fue el elevado número de accidentes de tráfico en esta vía, culminando en un trágico accidente de tráfico ocurrido en el verano de 2018 en el que un vehículo circulaba a 110 kilómetros por hora en un lugar donde solo se permiten 70 kilómetros por hora. El auto chocó contra un conductor central y el conductor perdió el control. En el auto iban un padre, una madre y 4 niños. El padre y un niño de 6 años no sobrevivieron al golpe.

Sin embargo, hubo que esperar hasta noviembre de 2020, y una intervención del ministro de Justicia, Vincent Van Quickenborne, antes de que se pudiera activar el control de ruta en la plataforma nacional.

los segundo control de trayectoria llegó en octubre de 2021 en Rekkemsestraat entre Marke y Lauwe. Un camino largo y recto, donde es difícil colocar limitadores de velocidad o un carril bici separado, pero donde, sin embargo, pasan muchos ciclistas y jóvenes en edad escolar”.

Números

“La investigación muestra que donde se instalan límites de velocidad, el número de choques fatales también se reduce en un 56%. Los estudios sobre los límites de velocidad en la E40 incluso han demostrado que el número total de accidentes se reduce en un 43% y que hay una reducción rápida y permanente de velocidad en todas las áreas de tráfico.vehículos.

Debido a los años de la corona, no es fácil comparar años, pero cuando miramos las cifras, notamos una serie de tendencias”.

Doorniksesteenweg

“Si observamos los accidentes de tráfico en la sección de control de Doornikserijksweg, un eje de tráfico muy concurrido, vemos una tendencia clara y positiva a lo largo de los años, incluso desde la instalación de la infraestructura y las señales de advertencia. accidentes ocurridos y ningún accidente con lesiones graves.

También se ha reducido el número de accidentes de tráfico con heridos leves y/o sólo daños materiales. Este año no hubo accidentes de tránsito. Ojalá mantengamos esta tendencia.

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