¿Cuántos controladores de tráfico se implementarán en La Haya en los próximos meses? Jelmer Keijts, accesibilidad al líder del proyecto del municipio, duda un número para llamar.
La cumbre de la OTAN a fines de junio es uno de los superlativos: 6,000 miembros de la delegación esperan la ciudad, 2,000 periodistas, ministros y líderes gubernamentales de cuarenta países, incluido el presidente de los Estados Unidos, Trump. Se desplegan 27,000 agentes, 10,000 soldados. Se colocan 30,000 metros de cables, cinco kilómetros de cercas.
En tres zonas en La Haya, los dos días de la parte superior aplican una regulación de emergencia, el alcalde Jan Van Zanen anunció el miércoles. Eso significa que no debe estar allí durante la parte superior sin acreditación o, como visitante residente o registrado, sin mostrar su prueba de identidad. Todavía puede nadar o surfear en el mar, pero no navegar con un bote de motor.
La cuarta área con una ordenanza de emergencia se está cerrando lentamente este fin de semana. Primero, el Johan de Wittlaan, donde se encuentra el Foro Mundial. Es demasiado pequeño para una parte superior tan grande, y es por eso que los edificios temporales se colocan en el camino. Los árboles ya se han movido, los mástiles con las banderas de todos los Estados miembros de la ONU también. Solo los de los Estados miembros de la OTAN regresan.
Un área con una regulación de emergencia se cerrará de este fin de semana; Primero, el Johan de Wittlaan, donde se encuentra el Foro Mundial.
Foto Walter Autumn
Carretera principal
Pero el Johan de Wittlaan es también uno de los pocos caminos principales de La Haya, que no tiene un camino de anillo. El líder del proyecto, Keijts, dice que hay 14,000 automóviles y camiones para Leiden todos los días, 17,000 en la otra forma, a Kijkduin y Westland. “No quieres tener eso en una zona residencial”. De ahí las rutas de desvío y los controladores de tráfico.
Para el vecindario, los problemas son de naturaleza práctica. En el café de Fotomuseum KM21, por ejemplo, un caballero mayor con PIJP quiere saber si todavía puede tomar el autobús 21. El municipio tendrá una caminata en la hora de consulta todos los miércoles por la tarde en las próximas semanas. Este primer miércoles hay una electricidad constante.
Corinne Den Heijer, entorno del líder del proyecto, dibuja la ruta del autobús en un mapa: “¿Qué deberías sacar de ella?” Él dice que su esposa hace un trabajo voluntario en el Scheveningseweg. Den Heijer dice: “El autobús sigue conduciendo, pero con un desvío. Se puede ver otro lado del vecindario”. Lleva algunas cartas adicionales con él: “Para los vecinos”.
Para la dama de 90 que recibe una comidas de mesa cuatro veces por semana, por supuesto que encontraremos algo
Den Heijer dice que la cumbre de la OTAN “va a vivir” a través del cierre. Ya había habido reuniones de información, y ella y su equipo visitaron a los residentes que viven en el área que es la semana anterior a la zona de seguridad superior. Ella dice: “Hay cosas que no tienes en tu retina”.
Como ejemplo, ella menciona la prohibición de la entrega de comidas para los residentes en la zona. La regulación de emergencia es que está prohibido traer o tener paquetes cerrados, bolsas, maletas y bolsas en el área de la Cumbre de la OTAN. Den Heijer dice: “No queremos que todos ordenen pizza”. Pero luego una dama de 90 informó que recibe una comida de cubierta de mesa cuatro veces por semana. “Por supuesto que se nos ocurriremos algo para eso”.
Den Heijer dice que es su trabajo pensar junto con los residentes para limitar la molestia. Durante el Grote Top anterior, la Cumbre de Seguridad Nuclear en 2014, que se celebró en el mismo lugar, por ejemplo, le entregaron un pastel a alguien que era exactamente su cumpleaños y no podía dar una fiesta. Esa personalización, según la evaluación de esa parte superior, fue “esencial” para el apoyo.
Farmacia
Esta tarde, Den Heijer piensa junto con una farmacia que debe permanecer disponible, con dos personas que desean cooperar en la parte superior, que los refiere al Ministerio de Asuntos Exteriores que actúa como el anfitrión de la parte superior, y con un residente local que teme la prohibición de estacionamiento de ambos lados de su calle en combinación con una escuela.
Nuevamente, el líder del proyecto Keijts toma la tarjeta. Dick Schoorel señala: ya hay un plato y allí. Y tiene una pregunta adicional: “¿La ruta del ciclo permanece abierta?” La respuesta es afirmativa.
“Entiendo que es el área de regulación de emergencia”, dice Schoorel, funcionario retirado. “También estoy antes de la llegada de la cima. Y me doy cuenta de que es muy complejo que el municipio organice esto. Tengo curiosidad si no será el caos”.
El Johan de Wittlaan está cerrando, pero también es uno de los pocos caminos principales de La Haya.
Fotos Walter Autumn
En cualquier caso, hay una molestia para la Haya. Ahora que a través de Johan de Wittlaan está cerrado, las multitudes vienen en otro lugar, dice Keijts. Y que durante cuatro meses, incluso después de la cumbre de la OTAN, el camino permanecerá cerrado hasta que los edificios temporales hayan sido demolidos. La Cámara de Representantes ya ha indicado para limitar las reuniones, el tribunal no programará ningún caso que requiera medidas de seguridad adicionales, y los directores postnl y funerarios, entre otros, tengan en cuenta el tiempo de viaje adicional.
Día del Rey
No solo en La Haya. Todas las entradas y salidas de las carreteras gubernamentales y provinciales hacia y desde la ciudad también pueden cerrarse temporal y parcialmente en la semana de la cima, informó el jueves Rijkswaterstaat. Esto también se aplica a las carreteras alrededor de los aeropuertos de Rotterdam y Schiphol, y de los hoteles en Wassenaar, Katwijk, Noordwijk y Leiden, como el A44 y el N44.
El director Robert-Jaap Voorn de Rijkswaterstaat le dijo a la agencia de noticias ANP que las personas deberían tener en cuenta “con un triple de multitudes normales de tráfico durante la hora pico”. El gobierno central pide a las personas que eviten el Randstad la semana de la cumbre de la OTAN si es posible.
El resto de los Países Bajos también notará que la parte superior está allí. Se ha solicitado a los municipios que limiten los eventos donde se necesita el despliegue policial “tanto como sea posible”. Los eventos planificados, que siempre tienen lugar en un día fijo y no tienen lugar en la semana de la cima, como el Día del Rey, las cuatro días de Nijmegen y la Cruz de Zwarte, no se molestan por la cumbre de la OTAN. La policía podría tener esto en cuenta en los horarios.
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