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Donald Trump señaló que podría ofrecer a los fabricantes de automóviles un alivio de los aranceles, en la última señal de que el presidente de los Estados Unidos ofrecerá talas a las industrias seleccionadas.
Trump dijo que estaba “mirando algo para ayudar a las compañías automotrices” que estaban haciendo vehículos en América del Norte.
“Están cambiando a piezas que se hicieron en Canadá, México y otros lugares, y necesitan un poco de tiempo, porque las harán aquí”, dijo Trump desde la Oficina Oval el lunes.
Sus comentarios se produjeron después de que la administración del fin de semana eximió los teléfonos inteligentes, las computadoras portátiles y otros productos electrónicos de consumo de aranceles empinados “recíprocos”, aunque los funcionarios estadounidenses más tarde dijeron que esos artículos podrían atraparse en una ronda posterior de gravámenes.
Trump dio a conocer aranceles pronunciados del 25 por ciento en las importaciones de automóviles y piezas el mes pasado, en un movimiento que amenaza con aumentar los costos para los consumidores estadounidenses y volcar las cadenas de suministro de automóviles globales.
Según el régimen comercial, los automóviles y las piezas fabricados en Canadá y México enfrentan gravámenes más bajos y solo atraen la tarifa del 25 por ciento sobre su contenido no estadounidense si cumplen con las reglas del Acuerdo Comercial de USMCA 2020.
Los comentarios de Trump el lunes sugieren que puede ofrecer a los fabricantes de automóviles más tiempo para trasladar las cadenas de suministro a América del Norte.
Las acciones de los llamados fabricantes de automóviles de Detroit 3, Ford, Stellantis y General Motors, aumentaron el lunes, con GM y Ford cada uno de aproximadamente un 4 por ciento y las acciones de Chrysler Stellantis ganaron un 5 por ciento.
El trío ha estado presionando a la administración durante meses para ofrecer una exención completa de los aranceles para cualquier automóvil y piezas que cumplan con USMCA.
Matt Blunt, presidente del American Automotive Policy Council, que representa a las tres compañías, dijo: “Creo que existe una creciente conciencia de que algunas de estas tarifas de partes tienen consecuencias involuntarias y dificultan la reunir vehículos en los Estados Unidos”.
Los fabricantes de automóviles también han sido golpeados por las tarifas del 25 por ciento de Trump en las importaciones de acero y aluminio, mientras que algunos fabricantes de vehículos enfrentan otros deberes, como los gravámenes del 20 por ciento del presidente en China.
Blunt dijo: “Hay un entendimiento de que algunos de los aranceles individuales apilados en piezas están socavando el objetivo de la fabricación en los Estados Unidos, que es un objetivo que compartimos con la administración”.
Trump se describió el lunes a sí mismo como una “persona muy flexible”.
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