Los residentes locales siguen sintiendo tanto ruido en el circuito TT de Assen como en 2011. Por lo tanto, el tan discutido pacto de ese año, en el que se llegaban a acuerdos para reducir la contaminación acústica, ha fracasado.
Si se puede sacar una conclusión del acuerdo TT es la siguiente: las carreras y el silencio son como el agua y el fuego. Los intereses de los residentes locales y del circuito difieren demasiado como para llegar a acuerdos mutuos. El circuito quiere tantos días de carreras como sea posible para completar sus operaciones, mientras que a los residentes de Baggelhuizen les gustaría ver – y escuchar – menos días de carreras para su tranquilidad y disfrute.
“El acuerdo no ha podido eliminar ni resolver esto, como todas las partes esperaban al principio”, afirma el portavoz del municipio de Assen, Laurent Dwarshuis.
Flores y citas
Reinaba un ambiente festivo cuando en 2011 se firmó un compromiso de diez años entre la organización del circuito TT, los residentes locales y muchos otros actores como empresas, gobiernos y organizaciones ambientalistas.
En principio, al circuito se le permitía producir (un poco más) ruido, pero a cambio se tomarían medidas para reducir la contaminación acústica en el distrito de Baggelhuizen. Esto tenía como objetivo limitar el ruido del circuito y evitar procedimientos legales entre las partes.
“Molesto para los residentes locales”
Las hermosas palabras no se tradujeron en hechos, el municipio mira hacia atrás, después de dos años de retraso por el corona. Aunque se colocó una barrera acústica a lo largo de la A28, tuvo poco efecto. “Lamentablemente el acuerdo no aportó soluciones que significaran una mejora para todas las partes. La reducción de la contaminación acústica experimentada no ha sido posible durante la vigencia de este acuerdo. Como municipio, esto nos resulta especialmente molesto para los residentes locales”, afirma el portavoz Dwarshuis.
Por lo tanto, el municipio espera que el acuerdo no se prorrogue. Esta conclusión no es una sorpresa, pero sí decepcionante, según la Fundación Baggelhuizen y sus alrededores para las molestias por el ruido. Antes de 2011, este club luchó ferozmente contra los permisos para el hipódromo, llegando hasta las más altas autoridades judiciales del país. “En términos de contenido, el acuerdo fue un fracaso”, afirma el secretario Arnold den Teuling. “Fue un acuerdo desdentado, sin restricciones”.
Partes discutidas
En principio, el circuito rara vez o nunca supera los valores máximos de ruido indicados en el permiso. “Pero en todos estos años la contaminación acústica no ha disminuido como se había acordado”, afirma Den Teuling. “De hecho, en las últimas semanas es como si el ruido se hubiera hecho más fuerte. Se realizaron encuestas entre cientos de residentes locales en 2012 y 2017. Se demostró que alrededor del treinta por ciento de los residentes de Baggelhuizen sufren molestias. Esto equivale a unas setecientas familias”.
¿Las discusiones tras la expiración del acuerdo entre las partes involucradas son cosa del pasado? Si fuera por decisión del municipio, no, dice Dwarshuis, aunque al mismo tiempo el municipio ve que la mayoría de los partidos han terminado de negociar.
Circuito de reacción
“En primer lugar, nos molesta mucho que la gente se sienta molesta por nuestras actividades”, respondió el portavoz del TT Circuit Assen, Mischa van den Berg. “Pero nunca superamos los estándares. El número de actividades en el circuito se mantiene estable desde hace años. Estamos extremadamente comprometidos a cumplir con las condiciones del permiso”.
El circuito conoce su responsabilidad social, afirma Van den Berg. “Según la letra de la ley, se nos podrían permitir actividades de hasta 50 decibelios cada día en la fachada. Pero nunca hemos reclamado eso para el permiso ambiental actual. Permitimos menos actividades y producimos menos ruido del que se podría haber permitido. Gracias al acuerdo, también hemos renunciado a parte del espacio de ruido al que tenemos derecho”.
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