Según el NORAD, el avión, identificado como un **IL-20 “Coot”**, un avión de inteligencia electrónica, fue interceptado por dos cazas **F-16** de EE. UU., apoyados por un tanque de reabastecimiento **KC-135**, el miércoles 20 de agosto. El avión permaneció en espacio aéreo internacional y no entró en territorio soberano de EE. UU. o Canadá.
COLORADO SPRINGS, Colo. – El Comando Norteamericano de Defensa Aérea (NORAD) detectó y rastreó un IL-20 COOT operando en la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) de Alaska el 20 de agosto de 2025.
El avión militar ruso permaneció en espacio aéreo internacional y no… pic.twitter.com/ypGLOkzrXc
— North American Aerospace Defense Command (@NORADCommand) 21 de agosto de 2025
Sin embargo, los funcionarios enfatizaron que tales vuelos ocurren regularmente y **“no se consideran una amenaza”**. NORAD destacó que mantiene un **sistema de defensa en capas** de satélites, radares y cazas para monitorear la actividad aérea en América del Norte y está listo para **“emplear una variedad de opciones de respuesta”** si es necesario.
¿Qué es el IL-20 “Coot”?
El **Ilyushin IL-20 “Coot-A”** es un avión soviético de la era de la **Guerra Fría** diseñado para **misiones de inteligencia electrónica** (ELINT). Según **Milifactory**, se deriva del avión de pasajeros IL-18. El IL-20 voló por primera vez en 1968 y ha sido utilizado por la **Fuerza Aérea Rusa** durante décadas para interceptar comunicaciones, emisiones de radar y otros datos electrónicos. Equipado con **sensores y antenas especializadas**, el IL-20 proporciona inteligencia crítica en el campo de batalla al mapear y analizar las redes de defensa del enemigo. Esto permite a Rusia **monitorear** las capacidades militares de los adversarios y, si es necesario, **apoyar operaciones ofensivas** al exponer vulnerabilidades en los sistemas de defensa aérea.
A pesar de que su diseño data de hace más de medio siglo, el IL-20 sigue activo en la flota de Rusia. El IL-20 conserva la mayor parte de las funciones del IL-18, impulsado por cuatro motores **turbopropulsores Ivchenko AI-20M** montados sobre los planos principales. Presenta una cola convencional con planos horizontales de bajo nivel y un tren de aterrizaje retráctil.
Entre las adiciones notables se incluye una **radar ventral largo** y protuberancias dorsales y laterales para sensores, que mejoran sus capacidades ELINT con un excelente alcance.
Adicionalmente, la variante **IL-20RT** sirvió como plataforma de telecomunicaciones y relé de comunicaciones para el programa espacial soviético, siendo posteriormente reemplazada por la serie IL-76.
Variantes del Ilyushin IL-20M:
Según un artículo de **Army Recognition**, a continuación se presentan sus variantes:
- IL-20: Prototipo original de finales de 1960, basado en el IL-18D con sistemas ELINT y SLAR tempranos.
- IL-20M: Modelo de producción estándar con **Igla-1 SLAR** y suites avanzadas de **COMINT/ELINT**.
- IL-20M1: Versión modernizada con **procesamiento de señal digital**, aviónica actualizada y mejores sistemas de misión.
- IL-20RT: Variante de telemetría para misiones espaciales soviéticas, diseñada para rastrear y comunicar datos de naves espaciales.
- IL-20Ms mejorados: Reequipamientos posteriores con comunicaciones satelitales, mejores sensores y nuevas consolas de misión.
¿Qué es ADIZ?
La **Zona de Identificación de Defensa Aérea** (ADIZ) de Alaska es un extenso espacio aéreo internacional frente a la costa de Alaska que actúa como un **buffer de seguridad**, ofreciendo a las fuerzas de EE. UU. y Canadá una **advertencia temprana** de aeronaves que se aproximan antes de entrar en **espacio soberano**. Esta zona es vital para la defensa de ambos países.
Acerca de NORAD
El **Comando Norteamericano de Defensa Aérea** (NORAD) es una organización conjunta de EE. UU. y Canadá responsable de la **advertencia aeroespacial** y **marítima** en América del Norte. Su misión de advertencia aeroespacial implica detectar y validar ataques a través de aeronaves, misiles o vehículos espaciales. La **defensa aérea** asegura la soberanía y defensa para ambos países. El **Acuerdo de NORAD**, renovado en mayo de 2006, también incluye una misión de advertencia marítima para mejorar la concienciación sobre las actividades en las áreas marítimas de EE. UU. y Canadá.
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