La estrategia de Dfsk para Italia pasa por la creación de una red de distribución y repuestos. Aquí están los planes para la expansión del constructor oriental.
La presencia de una red de asistencia Y distribución Adecuado es esencial para un fabricante que pretende expandirse a un nuevo mercado. el lo sabe bien Compañía de automóviles de Chinaempresa con sede operativa en Prato responsable de la importación de automóviles en Italia Dfskque, con motivo de la presentación de la renovada gama del fabricante chino para nuestro país, destacó las cifras y cobertura de sus venta Y posventa. Veamos cómo se estructura la red Dfsk y cuáles serán los próximos pasos de la casa oriental Italia.
la asistencia
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Para logística relacionada con piezas de repuesto en Italia Dfsk confía en la empresa lucaniana sirmecya dedicada a la distribución de componentes stellantis. En la primera fase de ampliación, las existencias existentes se reponen mediante envío recipiente y, en caso de ausencia de un componente en sitio, se ha diseñado un procedimiento de envío para en avión desde China, tiempo máximo de espera de 7 días. Sin embargo, en el futuro previsible el objetivo es confiar en Sirmec para tener uno disponible. existencias de componentes disponibles en un máximo de 48 horas, manteniendo un diálogo constante con la sede en Asia para un flujo de repuestos originales.
la distribucion
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El comercio de automóviles Dfsk en Italia pasa por una red de concesionarios que estará disponible a finales de 2024 50 puntos repartidos por la península, principalmente empresas ya consolidadas que, además de sus marcas, incluirán también la distribución y asistencia oficial por parte de la compañía china. Sin embargo, también se dan algunos casos de vendedores de “marca única” en Dfsk. Allá promoción En el ámbito de las novedades de la marca, se confiará en gran medida a la iniciativa de los distribuidores asociados, a los que se animará a idear soluciones para aumentar su visibilidad mostrándolas en contextos como centros comerciales y ferias. Entre las estrategias de ventaademás de la elaboración de fórmulas de compra mediante financiación, la puesta en marcha de un mecanismo recogida garantizada a un valor preestablecido.
la noticia
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Las últimas novedades en la gama italiana Dfsk son dos SUV del segmento D, el E5 Phev y el Gloria F5ofrecidos a precios que comienzan respectivamente desde 36.888€ Y 29.588€. El primero adopta un motor híbrido enchufable con un total de 180 CV (aquí está nuestra prueba), mientras que el segundo es un propulsor gasolina/GLP desde 185 CV. Combustible dual que también se ofrece para el resto de la gama actualizada para 2024, gracias a la colaboración con Landirenzo: ofrecido de serie hasta el 31 de octubre de 2024, luego estará disponible como opción para 1.800€. Los otros modelos actualmente en el mercado son el SUV compacto Glory 500, que en la configuración con cambio manual parte desde 17.988 euros, el de 7 plazas gloria 580desde 26.988 euros, y el SUV-Coupé gloria 600desde 29.988 euros. Entre las próximas llegadas de la marca china también se encuentra un cuadriciclo pesado 100% eléctrico de clase L7e (por tanto manejable con carnet A1 a partir de 16 años), del que de momento sólo sabemos que tendrá cuatro plazas. Hasta la fecha, Dfsk ha exportado 500.000 coches en todo el mundo, pero las ambiciones para Italia parten de cifras modestas: al menos 1.000 coches matriculados a finales de año e 3.000 para finales de 2025.
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