Deutsche Bahn sigue considerando trenes entre Alemania y Londres a través del Eurotúnel

“El tráfico de trenes entre Londres y Europa continental a través del Eurotúnel sigue siendo fundamental para Deutsche Bahn”, afirmó un portavoz. El tráfico ferroviario internacional de Deutsche Bahn está creciendo con fuerza y ​​también observa una tendencia hacia viajes más sostenibles en el tráfico hacia el Reino Unido.

Sin embargo, las vías y los trenes aún no están equipados en toda su longitud con el sistema de seguridad europeo ETCS, añadió el portavoz. “De ello depende la admisión de nuestros trenes de alta velocidad ICE en Bélgica, el norte de Francia e Inglaterra”. Por lo tanto, la implementación concreta de la planificación de Deutsche Bahn depende del momento de la mejora técnica de las vías.

Deutsche Bahn originalmente planeó operar trenes ICE entre Frankfurt y Londres en 2013, vía Colonia, Bruselas y Lille. Pero años de discusiones sobre los requisitos de seguridad frustraron esos planes.

El Eurotúnel celebrará su 30 aniversario el 6 de mayo de 2024. En lo que respecta a los trenes de pasajeros, actualmente sólo Eurostar, parcialmente propiedad de la compañía ferroviaria belga NMBS, utiliza el túnel ferroviario.

Getlink, el operador del túnel, ya ha indicado varias veces que quiere más competencia. Su ambición es duplicar en los próximos diez años el número de conexiones directas de alta velocidad a través del Eurotúnel. Una presentación reciente de Getlink menciona posibles conexiones entre Londres y Alemania (Frankfurt, Colonia), Suiza (Basilea, Zurich, Ginebra) y el sur de Francia (Burdeos, Marsella, Lyon).

Además de Deutsche Bahn, la compañía ferroviaria española Renfe, la iniciativa británica Evolyn y la holandesa Heurotrain han indicado que están estudiando conexiones de alta velocidad a través del Eurotúnel.