Un fallo informático en Deutsche Bahn paralizó parte del tráfico ferroviario. Sin embargo, todavía era de esperar que se produjeran perturbaciones hasta el final de las operaciones.
Un fallo informático en Deutsche Bahn está paralizando actualmente parte del tráfico ferroviario.
El DB Regio informó que todo el tráfico regional y de S-Bahn en la zona del Rin-Meno se vio afectado. Esto ahora debería arreglarse.
Sin embargo, se esperan interrupciones hasta el final de las operaciones. Un portavoz del ferrocarril recomendó informarse sobre las conexiones antes de iniciar el viaje.
Los viajeros de tren tuvieron que volver a tener paciencia el sábado: un fallo informático afectó durante horas al tráfico ferroviario en el centro de Alemania a partir del mediodía ferrocarril alemán (DB) anunció. Sólo a última hora de la tarde llegó el visto bueno: se dijo que los problemas en la zona del Rin-Meno se habían solucionado. “Las conexiones afectadas en larga distancia y transporte local empezar de nuevo.”
Sin embargo, se esperan interrupciones hasta el final de las operaciones. Un portavoz del ferrocarril recomendó informarse sobre las conexiones antes de iniciar el viaje.
Por la tarde se produjeron importantes perturbaciones en el tráfico ferroviario en el centro de Alemania debido a una avería técnica. Según información ferroviaria, los trenes afectados esperaron a que se produjera la avería. El DB Regio informó que todo el tráfico regional y de S-Bahn en la zona del Rin-Meno se vio afectado. Un portavoz del Ministerio Federal de Transportes dijo que se suponía que se trataba de un defecto técnico. La causa probablemente fue un corte de energía.
Red ferroviaria en ruinas y trenes impuntuales
Los titulares negativos sobre los ferrocarriles no cesan. Una red ferroviaria en ruinas provoca muchos trenes impuntuales. Esto también causó revuelo internacional durante el Campeonato Europeo de Fútbol del verano. En julio, la tasa de puntualidad en el transporte de larga distancia fue sólo del 62 por ciento.
Se pretende remediar la situación con una “renovación general” de las rutas particularmente contaminadas para 2030, pero llevará tiempo hasta que se realicen mejoras fundamentales. A mediados de julio comenzó la renovación de la primera línea, la Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim. Estará completamente cerrado hasta mediados de diciembre.
El Ministro Federal de Transporte, Volker Wissing (FDP), aumentó recientemente la presión sobre el ferrocarril y pidió a la empresa federal que ideara un concepto de reestructuración. La puntualidad es muy baja y la fiabilidad del ferrocarril insatisfactoria, afirmó Wissing. El ferrocarril debe mejorar su rentabilidad. Wissing se refirió, por ejemplo, a las pérdidas en el transporte de mercancías y de larga distancia. El gobierno federal ha puesto a disposición de los ferrocarriles miles de millones adicionales y ha implementado reformas legales para financiar la red ferroviaria; ahora la gestión ferroviaria debe cumplir.
con dpa/jel
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