Es un mundo que avanza hacia la conducción autónoma: después de los coches, llegan los autobuses sin conductor. Busitalia, parte del grupo FS, en colaboración con la filial holandesa Qbuzz, presentó el autobús autónomo en la feria mundial del transporte ferroviario Innotrans, en Berlín. Un vehículo desarrollado para responder a varios “retos clave” del sector del transporte, incluido el aumento de la demanda de movilidad y la necesidad de reducir los costes operativos.
como funciona
«Los autobuses están equipados con un piloto automático modernizado de bajo coste y tecnologías de vanguardia, como sensores altamente fiables, cuatro en total, y un sistema de control drive-by-wire», es decir, mediante cables, se explicó durante la presentación. antes de subirnos todos a bordo para un paseo de prueba, realizado en un parque, bajo un cielo típicamente alemán: gris y lluvioso.
Durante dos años, pruebas en carretera en un espacio protegido
Salvo algunos contratiempos, todo salió bien. «Por el momento el autobús es todavía un prototipo, con pruebas en el depósito de Qbuzz en los Países Bajos, pero dentro de dos años las pruebas en carretera se llevarán a cabo en un área protegida en Groningen», explicó Stefano Bonora, director general de Busitalia. «El esfuerzo que estamos haciendo es crear un sistema propio, un software, que se pueda adaptar a cualquier tipo de autobús», añadió Bonora.
El objetivo, subrayan las dos empresas, “es desarrollar soluciones que permitan integrar el transporte autónomo en los servicios de transporte público de aquí a 2040”, mejorando la eficiencia y “reduciendo el impacto medioambiental”. Y de cara al futuro, la intermodalidad ferrocarril-caucho debe desempeñar un papel fundamental.
Intermodalidad entre tren y carretera
«Trenitalia colabora cada vez más con Busitalia para crear esa famosa intermodalidad entre tren y carretera – explicó el director general de Trenitalia, Luigi Corradi -. Ya no puede ser tren contra carretera, el tren no puede llegar a todas partes ni a cada pueblo italiano y por eso es cada vez más necesaria una integración entre ferrocarriles y autobuses”, añadió el director general de Trenitalia.
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