**Stellantis** quiere relanzar la máquina. Confrontado a un primer semestre **moroso**, el cuarto constructor **automotriz** mundial prepara una serie de medidas fuertes para **redresarse**. “El primer semestre ha sido increíblemente difícil y lejos de lo que queremos y necesitamos ser”, reconoció el martes Antonio Filosa, el nuevo director general del grupo, durante su primera intervención ante los **analistas** financieros.
Llegado al mando tras la salida de Carlos Tavares, el **patrón** italiano anunció que se tomarán “decisiones difíciles” para “acelerar” el crecimiento desde finales de 2025. El grupo franco-italo-americano ya ha comenzado a hacer limpieza: ha abandonado dos mil millones de euros en programas considerados poco rentables, incluidos los relacionados con camiones a **hidrógeno**.
La señal de alarma se activó tras una pérdida neta de **2,3 mil millones** de euros registrada en el primer semestre. Para recuperar el rumbo, Stellantis planea centrarse en nuevos productos, una mejor ejecución industrial y una recuperación progresiva de sus actividades. “Lo lograremos como ya comenzamos a hacerlo”, aseguró Antonio Filosa.
“Todavía tenemos un enorme trabajo por hacer”
En el ámbito americano, el grupo apuesta por algunos modelos clave para **volver** a seducir a los consumidores. El **pick-up** Ram 1500, ofrecido en versión de **entrada**, marca un retorno estratégico, al igual que el SUV Cherokee de **Jeep**. Otra sorpresa es el regreso del motor V8 “Hemi” de 400 caballos en los pick-ups Ram. Hay que destacar que se registraron diez mil pedidos en 24 horas tras su anuncio, según Antonio Filosa.
“Esto ilustra nuestra forma de reconectarnos con nuestros **clientes** y nuestra comunidad”, comentó. El exjefe de Jeep, que pasó por Brasil, quiere ahora **redefinir** las prioridades: reinvertir en segmentos que habían sido abandonados, mejorar la calidad de los productos y relanzar las ventas a **flotas**.
En Europa, el grupo prevé acelerar los lanzamientos de nuevos modelos, como el **Citroën C5 Aircross** o la futura DS N°8, al mismo tiempo que apuesta con más fuerza por los vehículos **híbridos**. La calidad de los vehículos será, de igual forma, un eje central de esta estrategia. “Todavía tenemos un enorme trabajo por hacer”, reconoció Antonio Filosa.
Reflexiones Finales sobre Stellantis
Stellantis está en un punto crítico y necesita una estrategia clara para regresar a la rentabilidad. Con la reorientación de su enfoque hacia modelos atractivos y una fuerte apuesta por la calidad, el futuro del grupo automotriz podría ser prometedor. Es vital que implementen las decisiones necesarias y se conecten de nuevo con su clientela, aprovechando las tendencias del mercado, especialmente en segmentos como los híbridos. La capacidad de adaptación y la innovación serán cruciales para el éxito en un sector tan competitivo y en constante evolución.
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