Solía ser simple: compraste un automóvil y, según tu presupuesto, agregaste una serie de opciones. Sin embargo, cada vez más marcas, líderes en el segmento superior, experimentan cada vez más con servicios de pago para lanzar opciones que en realidad ya están en el automóvil. La inspiración de los servicios de transmisión y el mundo de la tecnología, donde las compras en la aplicación han sido comunes durante algún tiempo, no parece difícil de encontrar.
Mercedes-Benz ahora también está dando sus primeros pasos en el nuevo modelo de ingresos: los clientes estadounidenses de los modelos eléctricos EQE y EQs pueden, o según el punto de vista: debería – pronto sacarán una suscripción anual en línea de $1,200 si quieren acelerar más rápido. La opción ‘Aumento de aceleración’ lanza una actualización del software lo que hace que el motor sea un 24 por ciento más eficiente.
Como resultado, los conductores tardarán entre 0,8 y 0,9 segundos menos en acelerar a 60 millas por hora (aproximadamente 100 km/h). En otras palabras: sin pagar extra, los clientes ya no pueden utilizar todo el potencial del coche.
Anteriormente, BMW recibió muchas críticas cuando el fabricante de automóviles alemán decidió poner sus asientos con calefacción detrás de una fórmula de suscripción. Aquellos a los que les gusta conducir con un trasero cálido pagan allí actualmente 18 euros al mes por ello a través del programa BMW Connected Drive. Según BMW, los usuarios pueden, por lo tanto, ser más baratos si solo eligen la opción en invierno, por ejemplo. También es más rentable equipar cada automóvil nuevo con calefacción de asiento en la fábrica y tener la opción desbloqueada por una tarifa que instalar el hardware necesario en un automóvil, pero no en el otro, parece.
También puedes desbloquear la calefacción de los asientos de forma permanente, pero te costará 400 euros. Un ‘asistente de estacionamiento profesional’ entonces tienes por 15 euros al mes.
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