Según el maestro de rallyes, los coches de las Series Mundiales deben ser de alto rendimiento.
Kalle Rovanperä ha conducido un coche de Rally1 dos veces como campeón del mundo. Toyota Gazoo Racing WRT
Actual campeón del mundo de rallyes Kalle Rovanperä no quiere que las Series Mundiales pasen a los coches de Rally2.
Rovanperä no cree que su juego de gastos actual sea el juego de gastos adecuado para el valor de la Serie Mundial, que es un equipo de un orden de magnitud más débil.
Rovanperä lucha por ganar carreras con coches de la clase Rally1. Sus características son significativamente más competitivas que las de los coches de Rally2. El inconveniente es que también son mucho más caros.
Los coches Rally1 son fabricados únicamente por Toyota, Hyundai y M-Sport, que cuenta con el apoyo parcial de Ford. En cambio, los coches de Rally2 se ven mucho más en las competiciones de la Serie Mundial. Toyota lanzará su propio coche de Rally2 el próximo año, uniéndose a las filas de Skoda, Hyundai, Ford y Volkswagen.
Con el futuro de las Series Mundiales de Rally como un gran interrogante, se ha planteado la idea de hacer de los coches de Rally2 la categoría principal de las Series Mundiales. El argumento es que coches más baratos y una lista de participantes más diversa harían las carreras más emocionantes y, por tanto, más interesantes para los espectadores.
Toyota llevará su propio Rally2-Yaris a las competiciones el próximo año. Juuso Taipale
Los coches de Rally1 se ven favorecidos por el hecho de que, a pesar de su elevado precio, son el deseo de los fabricantes de automóviles. Utilizan tecnología híbrida a petición de los fabricantes de automóviles. Además, el trío actual, que ha invertido enormes sumas de dinero en el desarrollo de los coches de Rally1, está en contra de abandonar los coches en una fase tan temprana.
Rovanperä no hace política, conduce un coche. Y si la decisión fuera suya, participará en las Series Mundiales con un coche de Rally1.
– Creo que necesitamos coches que se parezcan a los de la clase principal. Si comparas los coches Rally1 y Rally2 desde la cámara a bordo o desde el banco, el coche Rally1 es de un país completamente diferente, Rovanperä. le dice a DirtFish.
Rovanperä también elogia que los coches de Rally2 son juegos excelentes. Simplemente no ofrecen un placer de conducción increíble a los conductores de rallyes que han podido controlar dispositivos más salvajes.
– He conducido la versión Rally2 del Yaris. Era un coche realmente bonito y bueno. Lo disfruto. Pero si queremos convertirlos en una nueva clase principal, tenemos que aumentar su poder y apariencia. Los espectadores en el bosque deben sentir realmente que el coche de rally se acerca a ellos. No estoy convencido de que el actual Rally2 sea la solución adecuada, afirma Rovanperä.