Con la llegada del invierno surgen peligros adicionales en las carreteras alemanas. Las nevadas y las condiciones resbaladizas no sólo exigen una mayor atención por parte de los usuarios de la carretera, sino que también hacen que sea más difícil reconocer y cumplir las normas de tráfico aplicables. Las siguientes reglas se aplican a las señales de tráfico cubiertas de nieve.
Invierno: mayor riesgo en el tráfico rodado
Durante la estación fría se espera que haya más hielo y nieve en las carreteras alemanas, por lo que los conductores deben extremar las precauciones. No sólo las condiciones resbaladizas y la mala visibilidad pueden suponer un riesgo para la seguridad, sino también las señales de tráfico oscurecidas por la nieve.
Si ya no son fácilmente reconocibles, los conductores corren el riesgo de infringir las normas de circulación vigentes, lo que en algunos casos puede resultar caro.
A continuación se explica qué fundamento jurídico se aplica y si una objeción (contra una posible multa) puede prosperar si la señal de tráfico no es reconocible.
Este principio se aplica a las señales de tráfico cubiertas de nieve.
Como explica el ADAC, las señales de tráfico deben ser claramente visibles para los conductores, de modo que puedan ser reconocidas incluso con un vistazo rápido. Esto se deriva del principio de visibilidad de las señales de tráfico. Este principio también se aplica si la señal de tráfico está tan cubierta de nieve o sucia que los usuarios de la vía ya no pueden reconocerla fácil y claramente. En tal caso, ya no se podrá observar una señal de tráfico cubierta de nieve.
¡Pero ten cuidado! – Esto no permite ignorar ninguna señal de tráfico cubierta de nieve o sucia, ya que una señal de tráfico que no sea claramente reconocible conserva su efecto incluso si el usuario de la vía puede identificarla debido a su forma. En particular, las señales de alto y de “cede el paso” aún se pueden ver incluso cuando están sucias o cubiertas de nieve.
Sin embargo, si las señales redondas de restricción y prohibición ya no son visibles, pierden su efecto. Lo mismo se aplica a las señales de peligro triangulares. De este modo, por ejemplo, se pueden excusar, en caso necesario, las infracciones de la velocidad máxima permitida.
Sin embargo, cualquiera que esté familiarizado con la zona y cometa una infracción en estas circunstancias debe esperar las consecuencias habituales. En este caso, se espera que los lugareños estén familiarizados con las normas de circulación vigentes, ya que circulan habitualmente por la ruta.
Si un usuario de la vía cae en un control de velocidad debido a la invisibilidad de una señal de tráfico, la carga de la prueba recae en el conductor. La persona debe poder transmitir de forma creíble que un signo no le resulta reconocible. El ADAC recomienda que el Servicio Meteorológico Alemán prepare un parte meteorológico, ya que esto podría ayudar en caso de objeción.
La matrícula debe ser legible.
En invierno, sin embargo, no sólo las señales de tráfico, sino también los propios vehículos se cubren de nieve, por lo que los discos de estacionamiento, los permisos de estacionamiento de los residentes o las multas de estacionamiento ya no pueden ser reconocidos durante los controles de la policía de tránsito. En tal caso, no se pueden imponer multas porque los respectivos permisos de estacionamiento deben estar claramente visibles, idealmente colocados en el soporte detrás del parabrisas, pero el propietario del vehículo no es responsable de garantizar que la ventana esté libre de nieve.
La situación es diferente para la matrícula del vehículo mientras se conduce. Esto debe ser claramente visible incluso en invierno. Si está sucio, helado o cubierto de nieve, el conductor deberá rasparlo o limpiarlo antes de ponerlo en funcionamiento.
Si no lo hace y es atrapado, se le impondrá una amonestación de cinco euros.
Henry Ely / equipo editorial finanzen.net
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