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Dejen de usar casco y sí a las licencias de scooter, aquí están los cambios de Fi al código de circulación

teknomers 16 de Temmuz de 2024 (Last updated: 16 de Temmuz de 2024) 2 minutes read
Dejen de usar casco y sí a las licencias de


Se pospuso el plazo para presentar modificaciones al proyecto de ley que modifica el código de carreteras y que está siendo examinado por la Comisión de Medio Ambiente del Senado. El aplazamiento se decidió a pesar de que ya se habían dado varios días para presentar las enmiendas y, según sabemos de fuentes parlamentarias, ocultaría cierto descontento de la mayoría con respecto al momento de la disposición. En particular por parte de Forza Italia, que ha preparado unas sesenta enmiendas que, de ser aprobadas aunque sea parcialmente, obligarían a que la medida sea nuevamente aprobada en la Cámara, ampliando así la votación final.

El objetivo de la Liga: luz verde en julio

Aprobado en marzo en la Cámara, el proyecto de ley es solicitado sobre todo por la Liga y por el líder y ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini, que ha esperado repetidamente su aprobación antes de julio. En un reciente debate mayoritario – como se informó – los partidarios de Forza Italia reiteraron a sus aliados la necesidad de profundizar en algunos aspectos, gracias a que no se trata de un decreto a punto de expirar sino de un proyecto de ley. Los partidarios de la Liga Norte se muestran reacios y no tienen intención de hacer ningún cambio, mientras que Fratelli d’Italia está más dispuesto a llegar a un acuerdo.

Las enmiendas de Forza Italia

En particular, entre las enmiendas de FI, una propone evitar la exigencia de casco para los adultos que alquilan scooters con una velocidad máxima limitada a 20 km por hora (mientras se mantiene para los menores y para los vehículos con velocidades superiores). Otro propone introducir la obligación de llevar casco para todos los menores que circulen en bicicleta por la carretera, o obligar a los municipios a destinar el 50% de los ingresos de las multas (por ejemplo, las de alta velocidad) a inversiones en señalización vial horizontal y vertical, hasta la propuesta de un minicurso, y por tanto de licencia, sobre las principales normas de circulación destinado a cualquier persona que utilice bicicletas y scooters, dado que es posible que no tenga permiso de conducir.

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