¿Qué opinas del proyecto?
“Creo que es muy bueno. Nos reunimos con el grupo de expertos Aula Magna hace unos años cuando alguien intervino sobre el sentido de seguridad de las mujeres en el espacio público. Mostró que muchos lugares públicos por la noche son utilizados casi exclusivamente por hombres. Los campos deportivos también están más orientados a los deportes masculinos, como las canchas de fútbol o baloncesto.
“Puedes adaptar la infraestructura y, por ejemplo, colgar los bucles del tranvía más abajo. Pero asegurarse de que las mujeres se sientan seguras en la calle no es tan fácil. Ese es un tema que tienen que enfrentar las fuerzas policiales, pero también debe cambiar la mentalidad de la gente”.
¿Cuál es el primer paso hacia una ciudad más amigable para las mujeres?
“Creo que se necesitan muchos estudios para analizar cómo podemos hacer que el espacio público sea más amigable para las mujeres. Habrá que poner en marcha proyectos para responder a esto. Al final será prueba y error. Creo que también deberíamos asegurarnos de que la ciudad sea más accesible para otros grupos de la sociedad”.
¿Qué grupos son esos exactamente?
“Otro punto es que el espacio público también debe ser visto desde el punto de vista de los niños. El espacio público también debe volverse más seguro para ellos, para que puedan usarlo de manera más autónoma. Eso hace que sea más agradable para las familias vivir en una ciudad.
“En Italia ha habido un proyecto muy ilusionante, la citta dei bambini. Francesco Tonucci empezó eso. Este proyecto se trata de intervenciones para dar a los niños más autonomía. Por ejemplo, puede bajar el timbre de la puerta para que los niños puedan alcanzarlo y permitirles ir al baño en las tiendas”.
En Bruselas, una mujer política, Alderman Ans Persoons (Vooruit), ahora toma la iniciativa. ¿La feminización de la política tiene que ver con que recién ahora se le está prestando atención a esto?
“Si miras fotos de quién estaba a los mandos hace veinte o cincuenta años, el cambio sí que se nota. La economista francesa Esther Deflo, ganadora del Premio Nobel, hizo una vez un estudio muy interesante en la India. Allí es obligatorio que un tercio de los alcaldes distritales de todo el país sean mujeres.
“Su investigación mostró que más mujeres en posiciones de poder efectivamente llevaron a diferentes políticas. Por ejemplo, había más suministro de agua. Quién está presente, cuando se toman las decisiones, sí importa”.
¿Bruselas está desempeñando ahora un papel pionero en este ámbito?
“Es posible que Bruselas juegue un papel pionero, pero primero tenemos que esperar y ver qué sale de ahí. En cualquier caso, en este momento están sucediendo muchas cosas en Bruselas. Esto va de la mano con otro proceso, que implica pensar el espacio público de una manera nueva. En Bruselas hay más espacio para ciclistas y peatones y la velocidad está limitada a 30 kilómetros por hora en casi todas partes. Juntos crean un círculo virtuoso”.
En una columna para El tiempo de Bruselas usted escribió que la población de Bruselas es ‘fluida’, ¿qué quiere decir con eso?
“La población de Bruselas ha crecido mucho más rápido desde 2000 que la de Flandes o Valonia. La Región Capital cuenta ahora con 1,2 millones de habitantes. Desde el año 2000, 1.500.000 personas han venido a vivir a Bruselas, un millón de ellas del extranjero. 1.400.000 personas también han dejado Bruselas para vivir en otras partes del país. Eso también significa que existe una gran interdependencia entre Bruselas y el resto de Bélgica”.
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