Si depende de BMW, pronto se sentirá feliz cuando conduzca sobre una calzada en mal estado. La marca de automóviles alemana quiere utilizar amortiguadores de coches eléctricos como generadores. Cuantos más agujeros haya en la carretera, más lejos podrá conducir.
La conducción eléctrica es inevitable tal como se ve ahora. Sin embargo, el problema de la autonomía limitada todavía disuade a muchos compradores potenciales de adquirir un coche eléctrico. Porque mientras que los autos eléctricos con hidrógeno y celdas de combustible funcionan de manera más o menos idéntica a los autos con motor de combustible en ese aspecto, los vehículos que funcionan con baterías todavía están muy por detrás.
Año luz
Con varios conceptos, los fabricantes están tratando de aumentar la gama de futuros modelos. La idea más obvia es el uso de la energía solar, como lo están intentando, por ejemplo, la marca de automóviles holandesa Lightyear y la empresa alemana Sono. El fabricante chino Nio, por otro lado, se basa en el principio de cambiar las baterías en pocos minutos. La carga inductiva durante la conducción también podría ser una opción.
Oficina de Patentes
BMW parece perseguir una idea completamente nueva, que suena un poco extraña al principio. En cualquier caso, el portal en línea se enteró CarBuzz la tecnología asociada en la oficina de patentes alemana. BMW ha registrado allí un proceso que extrae energía de los baches, o mejor dicho: del movimiento de los amortiguadores del coche, que compensan los desniveles del asfalto.
Generador
Estos se utilizan como una especie de generador. En lugar de absorber y disipar la energía resultante a través de los amortiguadores o la suspensión neumática, podría almacenarse en la batería, no solo para la batería de propulsión de los automóviles eléctricos, sino también para baterías más pequeñas en motores de combustión interna. Si es que todavía existen cuando la patente de BMW llegue a la producción en serie.
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