David Blunkett ha pedido “acción urgente” después de que las cifras mostraron que el número de personas que caen a través de la brecha en las estaciones de metro se han disparado.
El ex secretario del Interior ciego fue hospitalizado después de que se resbaló entre la plataforma y el carruaje en Westminster.
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Las nuevas estadísticas impactantes obtenidas por el sol revelan incidentes similares en la rosa subterránea de 186 en 2021 a 247 en 2023.
En total, más de 600 usuarios han caído en la brecha durante el período de tres años, con Baker Street responsable de la mayoría.
Lord Blunkett, de 77 años, dijo que esperaba que la alarmante caminata del 30 por ciento ejerciera presión sobre el transporte para que Londres (TFL) actuara.
Él dijo: “Está claro que se necesita acción urgente.
“Estoy esperando respuestas a 16 preguntas que hice a TFL.
“Pero espero que la publicidad y la exposición que ahora se está dando realmente energizará el impulso para invertir en seguridad”.
El compañero de trabajo exigió mejoras de seguridad después de que se lastimó en noviembre.
Criticó la seguridad de las estaciones para las personas ciegas, etiquetándolas “trampas de muerte”, y exigió que TFL hiciera más para protegerlas.
Lord Blunkett dijo: “Algunas de nuestras plataformas son trampas de muerte.
“La brecha entre la pasarela y el tren es enorme y no son seguros para todos, pero particularmente para las personas ciegas.
“¿Cuántos otros han caído y han sido gravemente heridos por la brecha?
“No es lo suficientemente bueno para simplemente decir ‘cuidar la brecha’ y no darle ayuda. Necesitamos acción ahora para evitar lesiones prevenibles o peor ”.
La mayoría de las víctimas que cayeron por la brecha escaparon ilesas, pero algunas se han quedado con lesiones que cambian la vida.
La ejecutiva de relaciones públicas Sarah de Lagarde perdió su brazo y pierna derecha después de ser atropellada por dos trenes de tubo cuando se deslizó en la brecha en la estación de High Barnet en 2022.
El hombre de 46 años, que ahora está tomando acciones legales contra TFL, dijo: “No había personal en esa plataforma, y nadie estaba viendo CCTV.
“Nadie había respondido a mis gritos de ayuda.
“Veintiún toneladas de acero me aplastaron las extremidades y, si eso no era lo suficientemente malo, permanecí en las vías sin ser detectadas hasta que el segundo tren entró en la estación, aplastándome por segunda vez”.
Las cifras, publicadas por TFL, muestran que Baker Street fue la peor estación para las personas que caían por la brecha con 186 incidentes.
Victoria y Waterloo siguieron con 27, por delante de Stratford (22), Farringdon (20), terraplén (17) y Westminster (14).
Se afirma que los trenes S -Stock más nuevos, construidos para estar nivelados con la plataforma en un intento por mejorar el acceso de la silla de ruedas, han empeorado las cosas.
Los críticos afirman que los trenes han ampliado la brecha en estaciones con plataformas curvas, incluida Baker Street.
Un video de Tiktok que muestra el tamaño de la brecha en la estación bancaria en la línea central se volvió viral después de que fue filmado por un pasajero de tubo conmocionado.
Thomas Jervis, socio de la firma de abogados Leigh Day, quien representa a la Sra. De Lagarde, dijo: “Una de las frases stock de TFL es que” la seguridad es su prioridad número uno “.
“Si eso es correcto, plantea la pregunta de si creen que estas estadísticas alarmantes son aceptables. Si no, ¿qué van a hacer al respecto?
Nick Dent, director de operaciones de clientes de London Underground, dijo: “Lamentamos mucho que Lord Blunkett fuera herido en nuestra red.
“Nos hemos reunido con él para discutir cómo podríamos haber manejado mejor el incidente y garantizar que se aprendan lecciones.
“La seguridad de nuestros clientes y el personal está a la vanguardia de todo lo que hacemos, y aunque las lesiones como la experimentada por Lord Blunkett son raras, estamos realizando una gran variedad de trabajos destinados a erradicar tales incidentes”.
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