Encuentro con el conductor que conduce el camión de asistencia de Carlos Sainz. El vehículo se llama Batman. En serio
El Dakar ya se siente desde la cuna y Ricky Rickler dio sus primeros pasos con arena en los zapatos gracias a su padre Renato, propietario del equipo R-Team, piloto incluso antes de fundar el R-Team RalliArt Off Road Team Italia, oficial Equipo Mitsubishi, que debutó en la temporada 2002. Desde ese día, 8 campeonatos conquistados y pilotos de renombre internacional y una presencia constante en el Dakar donde compite el equipo italiano, con sede en Massarosa (Lucca). este año 25 vehículos y una plantilla de 40 personas junto al equipo español TH Trucks. Renato Rickler del Mar, número 715, cuenta con 15 Dakars; Cesare, conocido como “Ricky”, 7; Todas las carreras de camiones, la categoría más difícil. Le entrevistamos en Bisha y descubrimos quién es el ángel de la guarda de Carlos Sainz en el Dakar 2025. Junto a su padre Renato dirige el equipo y luego por la mañana se pone el mono de piloto y empieza a conducir el camión de asistencia rápida número 636, compitiendo. para el equipo oficial Ford. A su lado, Aldo de Lorenzo, navegante, y el mecánico Juan Francisco Silva.
¿Cómo empezó tu pasión por los camiones?
“Es el trabajo que mi padre siempre ha hecho para apoyar a los clientes de nuestro equipo. A lo largo de los años lo he cubierto, luego pasé a la asistencia en pista rápida para equipos oficiales, como el equipo ProDrive Brx con Sébastian Loeb y Terranova y este año. para el equipo Ford.”
Los camiones alguna vez fueron llamados los elefantes del Dakar. ¿Sigue siendo la categoría más dura?
“Absolutamente sí, también porque son vehículos pesados pero muy rápidos que viajan a 160 km/h. Hay muchas tensiones tanto verticales como horizontales. El impacto en la cabina es notable por lo que son físicamente agotadores”.
En promedio, ¿cuántas horas conduce?
“De 18 a 20 horas. Depende del tipo de trabajo que nos encontremos realizando en una etapa determinada. Además de los repuestos, tenemos un mecánico en el camión que ayuda a reparar el vehículo si es necesario”.
¿Es por eso que a tu camión lo apodaron Batman?
“Exactamente (bromas, ed), porque Batman trabaja de noche. Generalmente salimos por la mañana alrededor de las 9.30-10 a. m. y regresamos al vivac entre la medianoche y las dos, cuando hayamos traído a todos de regreso al vivac sanos y salvos. En el pasado volvimos varias veces tarde por la noche, a veces regresamos justo dentro del límite de tiempo y nos fuimos inmediatamente”.
¿Qué prevé para esta edición que promete ser difícil desde la primera semana?
“La mejor esperanza que puedo tener es que no nos necesiten”.
Este año Danilo Petrucci también vive la emoción de los camiones con el Team Italitrans de Claudio Bellina.
“Es agradable ver a un conductor de su calibre en camiones. Espero que se apasione y también pueda verlo conducir”.
¿Cómo gestionas el equipo y tu trabajo como piloto?
“No estoy solo y como equipo trabajamos todo el año en la preparación de los vehículos. Debo decir que el Dakar ha dado nueva vida a la carrera, también porque se adapta bien tanto al Pajero Evolution Mitsubishi como al Nissan Patrol. Presentamos vehículos tanto en el Dakar Clásico como en el Dakar es un buen compromiso, pero que da una gran satisfacción”.
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