La producción en todas las fábricas japonesas del fabricante de automóviles Daihatsu se ha detenido al menos hasta enero, como resultado de un extenso escándalo de pruebas de choque. La compañía, parte del grupo Toyota, así lo informó durante las vacaciones de Navidad.
La semana pasada, una investigación externa reveló que Daihatsu había estado haciendo trampa en las pruebas de seguridad desde 1989. Daihatsu había iniciado esa investigación después de que surgieran indicios de manipulación en abril.
Después de que se anunciaran los resultados, las autoridades japonesas allanaron la sede en Osaka la semana pasada. Toyota anunció que dejará de vender Daihatsu por el momento (no se han vendido Daihatsu en Europa desde 2011).
Durante las vacaciones, Toyota también ha decidido detener temporalmente la producción en Japón. Las distintas fábricas de Daihatsu en ese país producen alrededor de un millón de automóviles cada año. Los coches pequeños son muy populares en su país de origen, al igual que en países como Indonesia.
La parada de producción, que se espera que dure todo enero, también puede tener consecuencias para otras marcas. Por ejemplo, Daihatsu suele suministrar muchas piezas a Mazda y Subaru, informó la agencia de noticias financieras Bloomberg.
‘Inusualidades’
La investigación demostró, entre otras cosas, que durante las pruebas de choque se utilizaron airbags diferentes a los que se instalaron posteriormente en los coches. Es posible que algunos modelos “no cumplan” la legislación, afirmó Toyota. en una oracion. Se encontraron un total de 174 “características inusuales” en 64 modelos diferentes.
Al presentar la investigación externa, realizada por TÜV Rheinland Japón, el investigador principal Makoto Kaiama proporcionó información sobre una posible causa detrás del escándalo. Según Kaiama, “los supervisores en las plantas de fabricación estaban bajo una presión tan enorme para obtener buenos resultados que no había espacio para comunicar los problemas a los superiores”. Kaiama calificó de problemático que la alta dirección nunca haya recibido señales de estos problemas y del fraude.
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Toyota anunció la semana pasada que examinará toda la organización de Daihatsu. El grupo industrial, junto con Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles del mundo, adquirió Daihatsu en 2016.
Esta es la segunda vez en un tiempo relativamente corto que Toyota queda desacreditada debido a un escándalo de fraude. En 2022, se anunció que Hino Motors, la división de camiones de Toyota, había alterado los datos de emisiones. Ese fraude se remonta a 2003.
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