En los últimos meses, Cruise, fabricante de automóviles especializado en coches autónomos, ha atravesado múltiples dificultades y se ha enfrentado a numerosas decepciones. Criticado por todos lados por el carácter…
En los últimos meses, Cruise, fabricante de automóviles especializado en coches autónomos, ha atravesado múltiples dificultades y se ha enfrentado a numerosas decepciones. Criticado por todos lados por el carácter” falsamente autónomo » De los vehículos que ofrece, su empresa matriz, General Motors, cuestiona su viabilidad a largo plazo.
Un accidente demasiado para Cruise que ahora deberá pagar las consecuencias
A Cruise se le prometió un futuro brillante gracias a sus taxis sin volante autónomo. Sin embargo, la realidad es bien distinta, ya que sus vehículos son fuente de varios problemas. El pasado 2 de octubre una mujer fue víctima de un accidente, atropellada por un vehículo particular. Arrojado al camino de uno de los vehículos sin conductor de Cruise, este último no se detuvo. “ El coche autónomo lo tiene La aplastó, la detuvo brevemente y luego la arrastró unos veinte metros antes de tirarla a la acera, causándole heridas graves. ”, según información de New York Times.
Un grave accidente que generó dudas sobre la autonomía real de los coches de la filial de General Motors. Las autoridades estadounidenses han abierto una investigación para determinar si el grupo estaba tomando suficientes precauciones para proteger a los peatones. Varios especialistas han señalado que los taxis robot de la compañía no son verdaderamente autónomos, sino que requieren la ayuda frecuente de personas que trabajan en un centro de operaciones remoto.
Kyle Vogt, director ejecutivo y fundador de Cruise, estuvo dispuesto a responder a estas acusaciones y dijo CNBC que General Motors sí contaba con un equipo de asistencia remota, interviniendo para ayudar a los vehículos de la compañía cada 4 a 8 kilómetros recorridos. Agregó que “ Estas asistencias remotas solo corresponden del 2 al 4% del tiempo de conducción. «. Tras el accidente, la empresa se vio obligada a suspender temporalmente sus servicios, lo que representó una enorme pérdida de ingresos para la empresa.
De acuerdo a New York Times, General Motors gastaría una media de 588 millones de dólares cada trimestre para el correcto funcionamiento de Cruise, cifra que aumentó un 42% respecto a 2022. Al no hacer funcionar sus vehículos, Cruise bien podría convertirse en un peso pesado para el fabricante de automóviles que habría considerado despidiendo a varios de sus empleados para hacer frente a estos tiempos difíciles. Al mismo tiempo, la empresa está haciendo todo lo posible para recuperar su imagen y relanzar sus actividades lo antes posible.
Afortunadamente para ella, queda un claro en medio de estas nubes negras. General Motors anunció en octubre la continuación de su asociación con el fabricante japonés de automóviles Honda, que ya dura diez años. Con la ayuda de Cruise, las tres entidades crearán pronto una empresa conjunta para lanzar un servicio de taxi autónomo en la ciudad más poblada del mundo, Tokio.