“Es una pena para Checo porque debería haber estado en el podio hoy”, dijo el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, después de la final de la temporada 2023 de Fórmula 1 en Abu Dabi. El mexicano cruzó la meta en segundo lugar, pero solo terminó cuarto debido a una penalización de cinco segundos.
Red Bull incluso tuvo algo de ayuda: Charles Leclerc dejó pasar deliberadamente a Pérez en la última vuelta porque esperaba terminar por delante de George Russell. «En la situación de Ferrari era lógico, pero sólo hicieron la mitad del trabajo», dice Horner.
Al final, Pérez estaba sólo 3,9 segundos por delante de Russell, lo que significa que se quedó atrás en el resultado. «Pienso como Checo en este sector de la pista. [2021] ha mostrado, puedes hacerlo allí [ein anderes Auto] durante algún tiempo», recuerda Horner.
«Creo que Charles debería haber sostenido a George un poco más para conseguir ese segundo extra», insiste Horner. Pero Leclerc dejó pasar a Pérez en la última vuelta, pero no detuvo conscientemente a Russell después, como hizo Pérez con Lewis Hamilton en 2021, por ejemplo.
«Eso significa que el año que viene tendremos un vecino diferente. [in der Boxengasse] «, dijo Horner. Debido a que Pérez se quedó detrás de Russell en el resultado final, Mercedes ganó el duelo por la P2 en el campeonato de constructores contra Ferrari.
Fórmula 1: ¿Habría ganado Verstappen con una parada?
Mientras Pérez se quedó fuera del podio por poco, Max Verstappen tenía todo bajo control en la parte delantera. Al final estaba casi 18 segundos por delante del resto del mundo. ¿Habría ganado el holandés la carrera con una o dos paradas?
Horner lo revela en este contexto: «En realidad, sólo planeamos una parada al comienzo de la carrera y luego cambiamos a dos porque vimos que la degradación del neumático medio era un poco mayor de lo que nos hubiera gustado».
«Creo que podríamos haberlo hecho con una parada con Max porque tenía el ritmo y la capacidad de manejar los neumáticos. Pero con Checo parecía que se estaba quedando sin neumáticos hacia el final de la carrera», revela Horns.
«Por eso paramos ambos coches en dos paradas», explica. Verstappen tuvo que luchar mucho más en la clasificación. Helmut Marko incluso apostó 500 euros a que esta vez el campeón del mundo no conseguiría la pole.
Horner: Los problemas del sábado fueron algo menor
Horner se mostró mucho más seguro y reveló: «En nuestro análisis del viernes estábamos en buena forma». El sábado, en el tercer entrenamiento, simplemente “probaron algo con la puesta a punto”, pero no salió en la dirección correcta.
«Luego revertimos esos cambios y [das Auto] un poco más ajustado en la dirección que devolvió al coche a una ventana de funcionamiento algo más normal», revela el jefe del equipo.
“Era sólo cuestión de aclarar estos conceptos básicos y el equipo de ingeniería hizo un gran trabajo”, elogia, explicando que Verstappen hizo luego el resto en la pista. El holandés consiguió allí su duodécima pole este año.
Y aunque Pérez se perdió el podio el domingo, Red Bull estableció un nuevo récord al final del año. Los Bulls obtuvieron un total de 860 puntos en el Campeonato Mundial la temporada pasada, más de lo que cualquier equipo haya logrado en una temporada de Fórmula 1.