La demostración de poder de Charles Leclerc en la Fórmula 1 con Ferrari en el Gran Premio de Australia: David Coulthard le recordó nada menos que a Michael Schumacher. Y “DC” necesita saber que, después de todo, el escocés condujo durante 14 años en la clase principal de carreras contra la leyenda de la F1, y Schumi casi siempre lo detuvo.
Pole position, victoria, vuelta rápida, lideró cada vuelta de la carrera: Coulthard sintió escalofríos en el Leclerc Grand Slam de Melbourne. “De hecho, tuve un ligero temblor, un flashback de cuando Michael era dominante en el Ferrari. Todos mis miedos regresaron”, bromeó Coulthard en Channel 4. “Fue dominante, una actuación realmente impresionante”.
Binotto un “personaje genial”
Hay que reconocer que Leclerc es un “piloto de calidad” y una “gran persona”, dijo Coulthard, que también incluyó a la Scuderia Capo Mattia Binotto en su himno de alabanza. “Ferrari trabajó duro y Mattia Binotto: qué personaje tan genial fue bajo toda la presión y la falta de rendimiento en los últimos dos años”.
Angry Sainz comete error tras error
The Lowlander, por otro lado, reprendió a Carlos Sainz, quien se retiró de Down Under después de una calificación fallida y un error de manejo temprano. “Él sabe lo que hizo mal. Manejó enojado. Fue un error tras otro”, abofeteó Coulthard al español.
Sainz está bajo presión en su segundo año en Ferrari “porque el tipo al que tienes que vencer es el que tiene el auto ganador”, dijo el hombre de 51 años. Ser un buen compañero de equipo y, como el año pasado, trabajar en el centro del campo en beneficio del equipo está muy bien. “Pero ahora, su futuro, el sueño de tener un auto digno de un campeonato, está en sus manos y su compañero de equipo ya lo agarró y piensa: ‘Eso me queda como un guante’”.
F1-75 de Ferrari una “bestia”, aunque salte
Lo cómodo que se siente Leclerc en su F1-75 no fue evidente en la pista, pero sí en sus entrevistas. “Nuestro auto era una bestia”, dijo Dominator después de su triunfo australiano en Sky Italia. “Podría hacer lo que quisiera”.
Solo el llamado marsopa, el cojear en las rectas, era incómodo, según Leclerc. De hecho, el efecto fue visible en Melbourne en Ferrari, pero a diferencia de Mercedes, por ejemplo, no ralentizó seriamente a los rojos.
Como informa el “Corriere della Sera”, el equipo de Maranello está trabajando en la mejora de los bajos para el partido en casa en Imola (24 de abril EN VIVO en RTL) para resolver el problema en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Además, la Scuderia ya había probado un nuevo difusor en Australia para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Sin embargo, el jefe del equipo, Binotto, hizo saber que el paquete de actualización para Imola no sería demasiado grande. “Debido a la carrera de velocidad (el sábado, ed.) No es el momento adecuado ni la ruta correcta para experimentar”.
Así se dice cuando se tiene una “bestia” en el garaje.
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