Uber recibió la orden en Francia de pagar alrededor de € 17 millones en daños y salarios perdidos a un grupo de conductores que creían que deberían haber sido tratados como empleados en lugar de autónomos. El abogado de los 139 conductores que presentaron el caso habla de una “decisión bastante histórica” pero Uber quiere apelar.
En el veredicto, el tribunal se refirió a un fallo del Tribunal de Casación francés de 2020, que dictaminó que los conductores de Uber deberían ser considerados empleados. Según el juez, esto significa, entre otras cosas, que Uber debe hacerse cargo de los costos laborales de sus conductores, como la compra de un automóvil y el combustible. La empresa, que tiene un total de unos 30.000 conductores en Francia, también tendría que pagar horas extras.
Uber enfrenta demandas similares en numerosos países. La empresa también está involucrada en una larga batalla legal en los Países Bajos sobre si los conductores que manejan para la empresa deben ser considerados empleados.
En septiembre de 2021, el tribunal de Amsterdam determinó en un caso presentado por el sindicato FNV que este es el caso y que, por lo tanto, Uber también debe cumplir con el convenio colectivo de trabajo. Pero Uber apeló y no tiene que seguir el fallo hasta que se haya completado ese proceso legal adicional.
Autoridad patronal moderna
El tribunal de Amsterdam dictaminó que existe una ‘autoridad empleadora moderna’ de Uber y concluye que la empresa ha acordado ‘solo en papel’ que los conductores trabajen como empresarios independientes. Por ejemplo, varias características de la aplicación que utiliza Uber para conectar a los conductores con los clientes indican una relación de empleado. Por ejemplo, un conductor solo puede rechazar algunos viajes antes de que el sistema lo desconecte.
En caso de quejas de los clientes, Uber también es la parte que decide unilateralmente sobre la solución. Entre otras cosas, la empresa puede decidir ajustar la tarifa acordada.
Parlamento Europeo
El Parlamento Europeo también cree que las plataformas como el proveedor de servicios de taxi Uber (así como las empresas de entrega de alimentos y paquetes como Deliveroo y Amazon) deberían tratar a sus conductores como empleados normales. Esto significa que tienen derecho a un seguro de pensión, enfermedad y accidentes laborales, afirmó una gran mayoría tres días después del veredicto en Amsterdam.
La resolución del Parlamento, aprobada por 524 votos a favor, 39 en contra y 124 abstenciones, animó a la Comisión Europea a legislar para fines de 2021 que los trabajadores de plataformas son trabajadores ‘ordinarios’, a menos que no quieran o la plataforma demuestre lo contrario.
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