(La primera oración aclara que la disputa legal es entre el gobierno federal y Tesla. Tank & Rast es solo una parte en el proceso. Esto se agregó a la última oración del primer párrafo).
DÜSSELDORF (dpa-AFX) – Una disputa legal sobre las estaciones de carga entre el fabricante de automóviles eléctricos Tesla y el gobierno federal termina ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE). El Tribunal Regional Superior de Düsseldorf anunció el viernes que había suspendido los procedimientos de la ley de adquisiciones para que el TJUE aclarara una cuestión central. Además de Tesla, el operador de la estación de carga Fastned es otro solicitante en el procedimiento de revisión, Tank & Rast está involucrado como uno de los llamados co-apeladores.
La disputa legal tiene que ver con el hecho de que el gobierno federal ha extendido una licencia a Tank & Rast para incluir las estaciones de carga eléctrica sin licitación. La gestión de las gasolineras y áreas de servicio en las autopistas era un asunto de Estado, pero se privatizó en la década de 1990. Con Tank & Rast, una empresa privada ha estado a cargo durante mucho tiempo.
En 2021, el gobierno federal y Tank & Rast concluyeron un acuerdo sobre la construcción y operación de puntos de carga. No hubo licitación: desde el punto de vista del gobierno federal, no era necesario, después de todo, solo se había complementado el antiguo contrato. Tesla y Fastned, por otro lado, tuvieron una opinión diferente, se sintieron en desventaja y consideraron que el procedimiento violaba la ley de contratación pública. En primera instancia fracasaron, en segunda instancia la disputa legal llegó ante el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf. Este tribunal ahora quiere que los hechos sean examinados en Luxemburgo de conformidad con la legislación europea.
El TJCE debe responder a la cuestión de si la prórroga de los contratos de concesión, que originalmente se adjudicaron internamente entre diferentes sectores estatales y luego se hizo cargo de una empresa privada, debe sacarse a licitación. Una vez aclarada esta cuestión, el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf tomará su decisión. Si la extensión se declara ineficaz, Tesla y Fastned aún podrían entrar en juego en los puntos de carga afectados./wdw/DP/mis
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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