Aparentemente, Red Bull no apunta a una investigación en profundidad del equipo Aston Martin, que presentó una nueva versión del AMR22 en Barcelona, que es sorprendentemente similar al Red Bull RB18, especialmente en el área del pontón. El consultor de automovilismo Helmut Marko lo reveló en una entrevista con “Formel1.de”.
Marko declaró originalmente en Barcelona el 20 de mayo que había “evidencia de que se habían descargado datos” y, por lo tanto, realmente puso en marcha “Copygate 2.0”. Especialmente porque Dan Fallows, ahora director técnico, y otros seis ingenieros se han cambiado de Red Bull a Aston Martin en los últimos meses y ha habido denuncias de robo de datos.
Pero ahora Marko desactiva su acusación original: “Dije que los datos se descargaron. Pero no dije a dónde fueron. Ese es otro factor”. También afirma: “Mientras no podamos probar nada, no haremos nada al respecto”.
Marko admite: Red Bull no puede probar nada
Red Bull había anunciado una investigación interna para comprobar la seguridad de los datos, pero Marko deja claro que Aston Martin actualmente no puede “probar nada específicamente”. Además, la motivación para llevar a cabo una investigación que requiere mucho tiempo contra un equipo de la competencia es manejable, “porque no vemos a Aston Martin como un competidor directo”, dice Marko.
Lo que finalmente queda es un “claro parecido”, según el austriaco, una opinión que de ninguna manera representa exclusivamente. El experto en “Sky” Timo Glock se muestra escéptico sobre si todo estuvo realmente bien: “La declaración de Aston Martin está muy bien, pero hay demasiadas coincidencias para mí”.
El hecho de que Aston Martin, según sus propias declaraciones, esté persiguiendo dos conceptos técnicos en el verano de 2021, luego decidió un camino y luego desenterró el concepto originalmente rechazado nuevamente para Barcelona 2022, no le parece plausible a Glock: “Extrañamente basta, la gente de Red Bull emigró justo antes de eso”, se pregunta.
Aston Martin: Esto explica el equipo de Vettel
Pero Aston Martin se mantiene “claramente” en el tema del robo de datos con un “no”. El jefe del equipo, Mike Krack, no entiende por qué se sigue discutiendo el tema a pesar de la larga investigación de la FIA en la que se exoneró a Aston Martin: “Estas son coincidencias en este caso. La FIA también lo analizó en detalle”. .”
Krack explica en una entrevista con “Sky”: “Desarrollamos dos conceptos de vehículos diferentes desde mediados del año pasado y nos decidimos por un concepto. Pero vimos relativamente pronto que no podíamos usar el concepto preferido debido a ‘marsopas’. “
“Luego hubo varios bucles de desarrollo con el primer concepto, y en algún momento vimos: ‘No estamos llegando a ninguna parte. Estamos chocando contra una pared’. Así que tuvimos que ajustar el automóvil muy lejos de su rendimiento óptimo. Y en cierto punto dijimos: ‘Está bien, vamos a ir con el concepto alternativo que teníamos'”.
¿Aston Martin trae la copia en absoluto?
Esto ha estado en uso desde Barcelona. Rendimiento desde entonces en dos carreras: un punto de campeonato. “No se puede simplemente copiar un coche y creer que conducirá un segundo más rápido”, dice el experto en Fórmula 1 Marc Surer en “Formel1.de”.
Por cierto, es posible que el tema aún no esté completamente resuelto. Red Bull también tiene interés en el caso. Porque si lo que hizo Aston Martin todavía es clasificado como legal por la FIA, entonces bien podría ser que la aerodinámica de AlphaTauri sea mucho más similar a la de Red Bull en el futuro.
Marko enfatiza: “Nos gustaría una aclaración sobre hasta dónde puede llegar, porque tenemos un equipo junior, AlphaTauri. Si interpreta eso de manera consistente, entonces debería permitirse una cooperación significativamente mayor con AlphaTauri, o AlphaTauri finalmente debería estar mucho más cerca de Red técnicamente. ser Bull Racing”.
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