Verstappen comenzó el Gran Premio de Hungría desde la P10, después de una mala Q3 el sábado. El holandés tuvo problemas técnicos con su coche en la última parte de la calificación. No tenía potencia en un momento en que los Ferrari y Mercedes ya estaban fuera de la vista en la batalla por la pole position. “Obviamente, esto es frustrante porque podría haber ido por la pole aquí. En la Q2 todavía se veía bien, la velocidad también estaba ahí”, dijo el piloto después de la calificación.
cambio de motor
Tras los problemas en la clasificación, Red Bull decidió el domingo sustituir los motores de Sergio Pérez y Verstappen. Eso no tuvo consecuencias en Budapest en cuanto a castigo, porque tanto Pérez como Verstappen aún no estaban al límite de los cambios de motor. Pérez partió desde la P11, un lugar detrás de Verstappen.
El inicio del Gran Premio de Hungría, donde Max Verstappen partió desde la décima posición.
ANP/HH
Verstappen y Pérez comenzaron la carrera en Hungaroring con blandos, al igual que el ganador de la pole, George Russell. Los pilotos de Ferrari Carlos Sainz y Charles Leclerc (P2 y P3) comenzaron en medios. Verstappen comenzó bien y pasó rápidamente del puesto 10 al 8. En la séptima vuelta, poco después de que el coche de seguridad estuviera en pista durante un breve periodo, el holandés también alcanzó a Fernando Alonso. Al pasar a Esteban Ocon poco después, el actual campeón del mundo avanzó hasta el sexto lugar.
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En la décima vuelta, Verstappen se unió a Lewis Hamilton y Lando Norris. Este último vio pasar a ambos pilotos en poco tiempo y él mismo cayó al sexto lugar. Verstappen perseguía a Hamilton, pero se quejó de algunos problemas con su embrague, que se deslizó. Después de dieciséis rondas, el holandés entró y luego regresó al campo en octavo lugar con neumáticos medianos. Dos vueltas después, Pérez también cambió a medios.
buena puesta al día
A través de un nuevo pase en Alonso y una parada de Ocon, Verstappen pasó a P4 y pudo perseguir a los Ferrari y al líder Russell. Al británico de 24 años se le permitió llamarse líder de la carrera hasta la ronda 31, pero luego golpeó Leclerc. El piloto de Ferrari pasó a Russell mediante un inteligente movimiento de adelantamiento y se hizo con el primer puesto de la carrera. Sainz y Verstappen aprovecharon y redujeron la distancia con el número 2, a partir de entonces Russell.
Después de 38 vueltas, Verstappen optó por un nuevo conjunto de medios y después de que Leclerc había estado una vez como Russell, el holandés pasó al Mongeask en la vuelta 41. Un trompo de Verstappen pareció poner una llave en el camino, pero el neumático medio finalmente cedió. el holandés la deseada ventaja. En la vuelta 45, Verstappen superó a Leclerc con un gran movimiento a la salida de la curva 1.
Con 25 vueltas para el final, Verstappen solo tenía a Hamilton y Sainz por delante, pero después de que el español (continuando con blandos) y Hamilton entraran en boxes en la vuelta 51, Verstappen tomó la delantera. Una ganancia inesperada increíble para Verstappen y todo el campamento de Red Bull, que en realidad habría visto un cuarto o quinto lugar como el más alto posible y parecía tener que controlar los daños en Hungría.
Hamilton continuó con los blandos y después de que Leclerc también cambiara a los blandos, el monegasco cayó hasta P6. Hamilton tuvo un buen final de carrera, superando a Sainz y Russell nuevamente hacia el segundo lugar. Con cinco vueltas para el final, Verstappen era el líder por 11 segundos, y algo de lluvia vino de las nubes húngaras al entrar en la última vuelta. . Sin embargo, ya no molestó a Verstappen, por lo que el holandés consiguió una de las victorias más hermosas de su carrera.
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