Hasta 782 CV bajo el capó de la cuarta generación del icono deportivo de la marca, gracias al nuevo V8 híbrido enchufable biturbo. Como siempre en las variantes coupé y cabrio
Era prácticamente un hecho que Bentley elegiría el Festival of Speed de Goodwood para presentar la cuarta generación de su Continental GT Speed, cuyo nombre es una clara referencia al evento inglés. El nuevo y esperado modelo subía dos veces al día la famosa colina de Sussex, tanto en versión coupé como descapotable. Es la generación que se despide del W12 y pretende escribir un nuevo capítulo para el icónico dos puertas de Crewe. Esto se debe principalmente a la electrificación, que además de hacer que el V8 biturbo sea más eficaz y eficiente, estimuló a los ingenieros de la compañía a encontrar una nueva dinámica, entre concentración de masas, distribución de pesos y configuración de 48 voltios. Si, por un lado, la estética evoluciona los rasgos estilísticos de la tercera serie (a partir de los nuevos faros de matriz compuestos por 120 LED), es precisamente bajo el capó donde el nuevo Continental GT concentra las innovaciones más importantes.
859 km de autonomía
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El nuevo motor Ultra Performance Hybrid es un V8 híbrido enchufable biturbo de 4,0 litros con 782 CV y 1.000 Nm de par máximo. El ocho cilindros con turbinas monoscroll es capaz de entregar 600 CV y 800 Nm, mientras que la parte eléctrica la compone un motor de 190 CV y 450 Nm, integrado en la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades (con tracción total) y alimentado por una batería de 25,9 kWh que promete 85 km de autonomía en modo EV. La autonomía total alcanza así los 859 km, gracias a un consumo medio declarado de 10,3 l/100 km. El resultado es el Bentley más potente de la historia y también el más rápido: 0-100 km/h tarda sólo 3,2 segundos (3,4 para la variante GTC), mientras que la velocidad máxima es de 335 km/h (285 para el GTC).
PANTALLA GIRATORIA
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Para un manejo máximo, se ha encontrado una distribución de peso casi perfecta (49:51) y el equipamiento de serie incluye sistemas como la suspensión Bentley Dynamic Ride con amortiguadores de doble válvula, resortes neumáticos de doble cámara y 48 barras estabilizadoras activas. También hay un diferencial eLSD y un sistema de vectorización de par. De serie lleva llantas de 22” y frenos con pinzas de diez pistones delante y de cuatro detrás, con discos de 420 y 380 mm, pero si se desea también se pueden solicitar carbocerámicos de 440 y 410 mm. Los interiores se han actualizado con acabados en madera y carbono, cuero acolchado y nuevas tecnologías. Los asientos también están disponibles en la versión Wellness con ajuste postural y climatizador integrado y, por supuesto, pueden personalizarse por Mulliner, como el resto. En el habitáculo hay un sistema de audio de 650 vatios, pero bajo pedido se puede equipar un Bang & Olufsen de 1.500 vatios o un Naim de 2.200 vatios. En el centro del salpicadero se encuentra la pantalla giratoria, que oculta la pantalla táctil de 12,3″ cuando el coche está en marcha. apagado, haciéndolo aparecer al arrancar el motor como una alternativa a los tres diales analógicos. También se proporcionan de serie un sistema de ionización de aire y filtros de partículas, así como características ahora inevitables como la compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. conducción asistida Nivel 2 y el muy práctico asistente de aparcamiento remoto.
UN ACUARIO CELEBRATIVO
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Curiosidad: antes de partir hacia Goodwood, el Continental GT Speed batió un récord no oficial, el de velocidad en un túnel submarino: 335 km/h conseguidos en sólo 33 segundos dentro del túnel de Ryfylke, en Noruega, que con sus 14,5 km mantiene simultáneamente dos récords mundiales, el del túnel de carretera más largo y el del túnel sumergido más largo (llegando a 292 metros bajo el nivel del mar). Para rendir el debido honor a la inusual actuación, Bentley creó el FOShtank (un juego de palabras entre las siglas del Goodwood Festival of Speed y fishtank, acuario en inglés), una versión especial de los expositores Toy Box presentes en Dream Factory. en Crewe, especialmente modificado para el tema “acuático” de la empresa. El acuario expuesto en Goodwood contiene 1.400 litros de agua y una treintena de peces: en la pared trasera, una enorme pantalla LED proyecta imágenes del récord de velocidad en el túnel y una mirada entre bastidores a cómo se consiguió. al final de 13 meses de trabajo preparatorio.
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